Впечатление некоей курьезности, черно-белого анахронизма? возникающее впервые при просмотре известного культового ф ильма "Дикарь" с юным еще Марлоном Брандо буквально к средине фильма распадается на гамму серьезных и вполне противоречивых чувств. Конечно же, некая театральная наивность в игре актеров присутствует. Но она по крайней мере целостна, и не создается впечатление, что тебе уж очень явно пытаются впарить пропагандистский продукт. Хотя в целом он таким и является, как и весь кинематограф.



Пересказ сюжета мало что объяснит в эмоциональной оценке фильма, но для последующего разговора имеет смысл кратко его изложить. Около дюжины мотоциклистов примерно двадцатилетнего возраста, которые разговаривают и ведут себя, как наши четвероклашки на большой переменке (что по тем временам уже считалось хулиганством) заезжают на соревнования по мотогонкам, необидно дразнятся, слово за слово, их оттуда в итоге ихние копы убедительно просят свалить, пока не отгребли по полной. "Дерзкие" хулиганы молча уезжают, но один из них тырит кубок-приз за гонки, и дарит его своему презу МС - Дикарю. Жилеток никаких еще и в природе не существует, но на спинах их косух трафареты, которые потом Outlaws MC сделали своим лого из-за популярности фильма.Кстати, косуха тоже получила популярность именно после этого фильма - в ней ходит главный герой. Итак, Дикарь цепляет натыренную фишку на свой мотоцикл и вся компания укатывает в соседний городок, где пытаются замутить собственный драг-рейсинг в борьбе за пивом -от одной стороны улицы до дверей пивного бара. Но к ним на "трассу" выкатывается старый хрен на "Форде" едва ли не марки "Т", и один мотик заваливается под машину. Скорости всех этих движений и передвижений такие, что пострадать при этом происшествии можно лишь дополнительно ударившись несколько раз головой о дорогу. Поэтому все быстро встают и много горланят и размахивают руками. Старый хрен пытается заставить шерифа принять меры. Тот его посылает, потому что горожане при этом тоже веселятся и вообще все благодушно настроены друг к другу. А еще его дочка-буфетчица положила глаз на Дикаря Тут приезжают еще более крутые хулиганы, чья крутость выражается в основном в небритости и дурацкой неряшливости одежды (первая группа, похоже, вообще еще не бреется по возрасту). По принципу "ты меня уважаешь?" вскоре между вожаками начинается детская потасовка, быстро переходящая в признания во взаимном уважении. Старый хрен опять настаивает, чтоб кого-то забрали в участок. Его опять посылаю, ни у кого ни к кому претензий нет. Местный мер пытается нагло проехать сквозь драку в решающий момент взаимных признаний, а его не пускают, толкают.. В результате более небритого и уже совсем бухого беспредельщика таки забирают, все очень благодушно, да и ему самому пофиг. На этом всем фоне на Марлона Брандо все сильнее бросает нежные взгляды буфетчица- дочка шерифа, а он изображает молчаливого мачо, типа Дикарю в падло даже прикуривать от зажигалки ее папаши, так что в будущие тести шериф не пролазит никак. Хотя до этого момента он мотоциклистов от лохов все время отмазывал! Но отважный юноша Брандо ходит таки с девушкой гулять, и даже ночью, и целуется! Офигенное падение нравов. А в это время остальные шалуны-мотоциклисты - байкерами их как-то не поворачивается язык назвать- ловят мера, забирают ключи и открывают двери у арестанта, но тот бухой и даже не знает, что его освободили. Тем временем милые тешатся, потом бранятся, она убегает, а он ее на мотике догоняет - а лохи подумали - маньяк гонится за жертвой. Собрали кодлу и монтировкой Дикаря в спину на ходу. Мотик из под него уезжает и валит на смерть чудного старикана, помощника буфетчицы, который джаз любит а телевидение и кино не признает из -за лживости - это в 50-е то годы!

Лохи кричат - ДТП, сбил гад, сами видели - ну и героя вяжут, безневинного. Благородный шериф с дочкой и пару честных ситизенов на утро его, Дикаря то есть, снова отмазывают- не нарочно он, ему в спину железякой запустили. Главный мент ему- ты очень везучий и очень глупый ну и вали отсюда пока цел. Он и валит, а ворованный кубок с мотогонок дарит на память барышне. Вот собственно и все. Мотоциклы уезжают, лохи посрамлены, благородные ситизены прутся от собственной честности. В общем "детский сад, штаны на лямках, первый класс, вторая четверть"



Но все познается в сравнении. И если сравнивать эту забавную сегодня киношку с реалиями последних десятилетий, то напрашиваются следующие выводы.

Первое. Мотоцикл как символ свободы тогда и теперь- очень разные вещи. На фоне респектабельных, хотя и немногочисленных автомобилей дешевая двухколесная железяка была единственным доступным молодежи средством передвижения, а возраст определял естественную стайность и стиль. Сравнительная нестрогость местной полиции, практическое отсутствие полиции дорожной. Даже ФБР или не существовало или было в зародыше. Ну и кока-кола по 5 центов банка:J. Сегодня средний возраст мотоциклиста на Западе - 40 лет, и он всегда богаче обычного автомобилиста, т.к. это дополнительный транспорт а не основной. В цене байк машине уже не уступает давно. Ну, на эту тему не буду, и так понятно.

Второе. Нравы общества были очень консервативными. Негры, женщины и дети четко были на своих местах и знали как себя вести. Поэтому общество в целом было весьма милым и дружелюбным - вспомните "Тома Сойера", кто читал. Это закономерно, чем меньше плотность населения, тем больше у людей шансов проявить приветливость друг к другу. На пьющего смотрели косо, а алкоголик вообще имел статус , как больной СПИДом педераст. О качестве мотоциклов вы тоже в основном и сами знаете, замечу лишь, что далеко и с комфортом на них невозможно было ездить. Поэтому и процветало каферейсерство.



Стало быть вся эта движуха, не взирая на штат или город, тусовалась в пределах своих пригородов, как любая молодежная компания, разве чуть помобильнее. Джаз был в первую очередь музыкой, ритм которой соответствовал желанию молодежи двигаться быстрее, а никаким не протестом или бизнесом стадионного масштаба. Едущий или собирающийся ехать мог видеть горизонт, а не угадывать его за небоскребами. Тот период, в который сложилась философия именно байкерского движения, пришелся на две войны - корейскую и вьетнамскую, в сумме каких-то два десятилетия. Он следовал за временами фильма "Дикарь". Брожение в обществе вызывало растерянность власти, давало моральное право на протест в любом виде, рекрутировало ветеранов войны и делало их на голову выше, значимее остальных. Вторая мировая не в счет. Она была победной, а на горстку недовольных закрывали глаза до тех пор, пока из "Блуминстонгских Бастардов" не выросли "Ангелы ада" Но это, дружок, уже совсем другая сказка, а я хочу поговорить о принципиальной разнице в восприятии окружающего байкерами того времени,The Wild One, и наших дней. Принципиальной оттого, что обстоятельства жизни меняются гораздо стремительнее, чем наши убеждения или предпочтения.

Момент славы всегда является вершиной, с которой начинается спуск вниз. Разница в том, что можно выбрать способ - сойти, скатиться, сьехать или свалиться, сломав себе шею. Известная книга, переведенная на русский, об "Ангелах Ада" как раз о времени этого пика - также можно перечитать, чтобы не вдаваться здесь в подробности. С этого времени начинается расхождение, расслоение байкерского движения как отдельно взятой философии, местами переходящей в мифологию, борьба традиционных МС за выживание по прежнему образу и подобию, и нещадная и бесстыдная эксплуатация этого некогда угрожающего образа мировым мотобизнесом и кино-видеокультурой. К примеру, "Хочелага" как явно полицейский фильм-предостережение хорошим мальчикам или "Байкеры" как просто бизнес-блевотина. Попробуем посмотреть непредвзято на мотоцикл в современном городе при существующих потоках движения, пробках, ПДД, воровстве транспортных средств. Байк приобрел мошь автомобиля, но потерял то, что делало его уникальным и сказочным аппаратом - социальное окружение. Он пытается вернуть внимание к себе за счет ретростиля 50-х, стриптизообразных навесок и раскрасок и, конечно же, цены. Лох ведется и покупает, байкер плюется но тоже покупает. Переделки в эксплуатации запрещены(у них, но и у нас к тому идет). Скутер или даже хороший велосипед, затаскиваемые в лифт, ездящие по подземным переходам и тротуарам, не требующие прав и экипировки ,в пределах пары-тройки кварталов вполне конкурентны с мотоциклом по скорости доставки тела к цели. Не зря по Манхеттену курьеры гоняют именно на велосипедах.



Но на Манхеттене, как и в Гарлеме вы не увидите байкеров - их места скорее Квинс, Бронкс или Бруклин - огромные ихние "Троещины" или "Оболони", растянутые спальные районы для среднего класса и люмпенов.. Итак, традиционный МС, ставя себе целью отмежевание от остальной части ездящих и общества вообще, мог это делать только до тех пор, пока такая демонстративная жизнь вне общества была экономически возможной, начиная от цен на бензин и штрафов за нарушение ПДД и антиобщественного поведения, от отношения полиции к "травке" (вспомните начало фильма "Обкуренный").

Если байкер обзаводился семьей,с детьми, а не просто подругой, это также неизбежно делало его участником новых экономических отношений. И уж совсем замалчиваемая тема - состояние здоровья, которое с возрастом и при определенном образе жизни начинало требовать все больше денег на лекарства. В этом всем нет ничего необычного. Но гребаное кино приучило нас к мысли, что "принцессы не писают", а байкеры сплошь молодые, на неломающихся и незаправляющихся мотоциклах, неуловимы для полиции, и вообще вроде как живут в другом измерении. А в тюрьму попадают, только когда сами этого хотят.

 

Рецепт твердого, последовательного соблюдения номадической философии МС прост. Человеку, действительно желающему обособиться от общества, нужно как минимум не заявлять об этом во всеуслышание, двигаться со скоростью жизненного потока в нужном для себя направлении, заботиться лишь о пропитании и техсостоянии мотоцикла. А если же ему подворачивается под кулак особо любопытный или невежливый лох, то это действительно уж лоховская карма, потому что такой человек, как ниндзя - незаметен для других, поскольку не привлекает внимания ни как жертва, ни как хищник. Мотоклуб, как всякая природная стая, обозначает свою территорию и сферы влияния определенными знаками - видимыми и невидимыми. Но зак4оны биологического , а в нашем случае и социального развития неминуемо ведут к тому, что стая, если она сильна, увеличивается, равно как и другие стаи, образованные по другим видовым признакам. Давление возрастает, и стая существует до тех пор, пока ее силы, направленные на удержание своих незримых внешних границ, не составят более двух третей всей энергии данной группы.

Для пояснения этого тезиса снова вернемся к "Дикарю". Группа молодых людей, которые просто катаются в свое удовольствие, слегка бузят, и получают "предьяву" от копов лишь тогда, когда кого-то замочат, пусть и нехотя - вообще не защищает своих внешних границ. По нашим меркам они просто образцовые, законопослушные бойскауты. Но если бы шериф их останавливал на каждом перекрестке, в барах бы отказывались наливать пиво людям в "colours", а газеты и телевидение писали каждую весну и осень о них разную херню - , клянусь, они бы не просуществовали и года. А "дерзкий" Марлон Брандо быстренько бы женился на шерифовой дочке и пошел учиться в полицейскую академию.

Какой же смысл, спросите, во всех этих нравоучениях? Да тот, что мы, все общество, здорово запоздав в развитии благодаря жидобольшевизму, вступаем в эпоху тотальной лжи, лицемерия и продажности. Улицы постепенно наполняются разными байкерами-ряжеными - "воинами выходного дня", fine weather riders и тому подобной хренотенью. Мотоцикл становится модной фишкой. Ну и хрен с ним. Лишь бы в дилер-шопах не стали продавать вместе с аппаратами в стиле 50-х еще и "colours" к ним...

Автор: Lizard SBMC NORD chept.

www.biker.kiev.ua