Почему я поехал в Исландию? Не могу найти ответ на этот вопрос и по сей день. Не скажу, что вся земля объезжена моим мотоциклом или что я искушённый турист, но хотелось чего-то неземного, такого, чтобы было бы совершить почти невозможно.
Идея двинуть на Исландию возникла спонтанно, когда я плыл вместе со своей «Голдой» паромом с Англии в Ирландию. Я открыл карту, увидел остров Исландию и подумал: «Что тут осталось, может рвануть»? А там глядишь и до Гренландии недалеко…Но не всё так просто, как нам хочется, поэтому эти планы были отложены ровно на один год.
Весь год я терзался сомнениями: «Справлюсь ли? Будет ли достаточно средств? Стоит ли ехать вообще?». Отчасти мои сомнения разрешил Доцент, который сказал буквально следующее: «Езжай, Леха, не пожалеешь, все у тебя получится. Я там был, без мотоцикла правда, но был. Попав в Исландию, ты поймешь, что попал на Луну». И я полетел на Луну...

Дорога туда или еще раз о Мечте

Проезд Украины, Польши и Германии до ее западной границы (проведал свою сестру) и обратно до Гамбурга - дело скучное. А вот Дания манила меня двумя самыми длинными мостами в Европе: один мост - между островами, второй - между Данией и Швецией. Причём этих мостов на карте Дании, изданной в 1998 года ещё нет, так как они только недавно введены в эксплуатацию !  На карте же Скандинавии изображены только полтора моста.
Мосты эти - впечатляющее сооружение! При этом, совершенно непонятно, почему проезд по каждому из мостов стоит дороже, чем путешествие по тому же маршруту, но на пароме. Дания – сплошные пробки на автобане, но съезжая с которого можно двигаться быстрее и главное интереснее.

Швеция встретила дождём и скучным пейзажем за бортом.

А вот и  Норвегия ! Я полюбил эту страну, еще после поездки на мыс Нордкап в 2002 году. Специальный визит в столицу Норвегии – Осло, имел под собой определенную цель - поиск фан-клуба моей любимой группы А-НА. Но, к превеликому сожалению, визит не увенчался успехом, в Осло я такого фан-клуба не обнаружил. Хотя уверен, что он там существует, просто мне надо было не ленится, а нарыть о нем точную информацию в Интернете еще дома. 
Осло – город, в принципе красивый, но вот столица Дании - Копенгаген понравился мне  гораздо больше. И вот, наконец, шестой день путешествия, дорога от Осло до Бергена – портового города,  где мне нужно пересаживаться на паром в Исландию. 

Дорога -  бомба, дорога – наркотик, дорога – смысл моего путешествия. Дорога, только ради которой стоит жить и зарабатывать деньги.

Эту дорогу невозможно описать простыми человеческим словами, если ты не поэт, конечно. Фьорды, туннелей ( около двадцати за 600 км пути ), леса, серпантины, от которых захватывает дух. Дорога периодически прерывается и приходится пересаживаться на местные паромы, чтобы опять продолжить свой путь. Природа, которая окружает тебя вокруг такая, что от ее созерцания начинает кружиться голова.

Встречаю на пароме райдера на «Хонда» CBR 1100. Начинаем на ломанном английском делиться впечатлениями. Мужику на вид лет 45, а глаза горят, как у мальчишки. У нас маленький словарный запас, но мы поняли друг друга без слов.
От себя еще скажу, что такими дорогами может похвастаться только Австрия и северная Италия, но их на 600 км в день не хватит. А по Норвегии так можно ехать неделю. Ну вот, наконец, посадка на паром. Лучше бы столицей Норвегии был Берген - очень красивый, уютный город, расположившийся в прекрасной котловине у моря.

Закрепив мотоцикл  в трюме, тихонько отчаливаю. Что ждет меня впереди?

Фарерские острова или люди везде одинаковые

На пароме, кроме меня, с мотоциклами было еще четверо человек - два шведа на Africa twin и итальянец с подружкой на Varadero. Они все волновались за погоду в Исландии, и беспрестанно утверждали, что все мотоциклисты, которые едут в Исландию, - последние сумасшедшие. На меня и мой «Голдвинг» они смотрели с явным сочувствием. Только потом я понял, что это значило…
По дороге в Исландию первая остановка на Фарерах заняла всего четыре часа. Это на обратном пути я просидел на этих островах несколько дней. Поэтому, для удобства изложения опишу Фареры сразу.



Фарерские острова – автономия в составе Датского королевства. У Фарер – свой флаг, гимн, местное самоуправление, почтовые марки, монеты и даже футбольный клуб. Мне повезло, и я сразу попал на какое-то народное гулянье, посвященное какому-то местному большому празднику.

Парад, спортсмены, лошади, оркестр, речь чиновника на двадцать минут. Советскому человеку, прошедшему и не такое на 1 мая и 7 ноября – не привыкать. Потом начались более интересные события.  Вначале были гонки на шлюпках, сделанных по образцу 100-летней давности. Гребут девушки и юноши по 6-10 человек в лодке. На берегу веселье, шум болельщиков, как на футболе. Затем началось повальное пьянство и разгул молодёжи.
Под конец, вся набережная и вода в гавани оказалась в  пустых и разбитых бутылках. Повсюду прямо на земле валяются забуханные фарерцы. Какой-то мужик стал предлагать мне настойчиво с ним выпить. И тут я почувствовал себя почти дома. До боли знакомая картина  типичного «байк-шоу» - все ужранные, но довольны собой !




 
Вообще фарерцы - добрый и спокойные народ. Живут они бедновато, но одев всей семьей  национальные костюмы, на празднике веселятся от души. Растительность на островах скудноватая, кругом пасутся бараны. Но, главное, все дороги асфальтированы и чуть-чуть теплее, чем в  той же Исландии. Всё население трудится в рыболовецком флоте или сельском хозяйстве, а те, кто сидит дома - ремонтирует жильё или заготавливает сено для овец и коров. Дети - почти все блондины. А сколько красивых девушек ! За пару дней я объездил все Фареры вдоль и поперек. Красиво, уютно, здорово. Одна проблема – на все острова дорог набирается только триста верст. По многим дорогам надо ездить дважды - туда и назад. Таким образом, всего я наездил по Фарерам пятьсот  интересных километров.

Исландия или медитация на Луне

После двух суток плавания, хваленая Луна встретила вполне реальными таможенниками и пограничниками. И если другие мотоциклисты показали паспорта, даже только обложками и поехали, то, увидев мой паспорт, на меня накинулось целых пять должностных лиц  плюс собака, определяющая наркотики на вкус. И давай проверять, разве, что в одно место не заглянули. И билет назад проверили, и деньги пересчитали, и кредитную карту на восьмой зуб попробовали.
Потом дали подышать в трубку - ну мусора, что с них возьмёшь. Правда, я и сам виноват, все пытался шутить. Говорил, что я – украинская мафия. Шутка, оказалась непонятой. Также, у меня были определенные проблемы с шенгенской визой ( она была транзитная ) и исландские власти наотрез отказывались верить в мою благонадежность.

Но самым большим сюрпризом, после  испорченного настроения оказалось то обстоятельство, что ГЛАВНАЯ кольцевая дорога вокруг острова местами имеет щебеночное покрытие! Едешь себе по главной Р-1 (в смысле роуд №1) и тут вдруг пошла щебёнка, потом километров через двадцать опять начинается асфальт. Плюс к этой радости еще и большое количество мостов, где встречные транспортные средства просто не разъедутся.
Вот тут я понял наконец, почему все мотоциклисты на пароме смотрели на меня и мой «Голдвинг», как на ненормальных…
Короче говоря, экстрима  за эту поездку я получил столько, сколько не получал за все предыдущие вместе взятые: и плохого покрытия, и бокового ветра, и дождя – всего хлебнул с лихвой. Типичная дорожная ситуация это - спуск с горы по глине, потом поворот, скорее даже серпантин, и вся эта красота при дожде, тумане и видимости до пяти метров.
Постепенно начинаю мучать себя вопросами: «Нормальный ли я человек? Куда меня занесло? Зачем мне всё это нужно, да ещё за мои немалые деньги?» Ну, да, ладно, чего теперь стонать, глотаем адреналин ложками и  вперёд. Забегая вперед, скажу, что глотать всё это предстояло неделю. Паром то раньше не придет…
Догнал итальянца на Varadero с подругой. Улыбаются, но как-то очень криво, они тоже не ожидали такого…

Но, потом, чувствую, начинаю втягиваться. Два с половиной дня борьбы со стихией,  с собой, с мотоциклом и всё вокруг начинает нравиться. Виды вокруг - просто великолепные. Сплошной сюрреализм, так сказать. Едешь по выжженной земле, которая такого же цвета, что и асфальт. Плюс чёрное небо. Ну, прям конец света.  Самое светлое на этой картине -  капли дождя, переходящие в град. Гейзеры, кратер после извержения, водопады, причудливые камни, торчащие из океана. Суровые горы в облаках и тучах. В общем, сыро, ветрено, но за душу берет. Снимаю, все это на  видео.
Потом, по возвращению домой, длинными зимними вечерами я буду сидеть и прокручивать это кино по нескольку раз. И буду мечтать о новом путешествии. Именно это заставляет меня зарабатывать деньги и не обращать внимание на проблемы, которые преследуют любого в этой жизни…
Ради этого – я и живу…

И вот, наконец, Рейкьявик. Правда, красивым назвать его нельзя. Так, современный город. Хотя, может, я и избалован столицами других стран. И вообще, у каждого в вопросах архитектуры, наверное, свое мнение. Как говорится, кому что нравится.
Четвёртый день пребывания на острове, ознаменовался обилием солнца, буквально играющим всеми красками. Облака есть, но нет туч. Проехав пятьсот километров, нахожу кемпинг вдали от цивилизации. Я один клиент с палаткой и две пары из Франции снимают комнаты. Тишина, потеплело до 15-16 градусов. Одним словом,  благодать. По сравнению с предыдущими днями, где дожди, сильные ветра и температура в 10-12 градусов, сегодня просто жара. Из дома приходит СМС -  там 30 градусов, а в Крыму 35. Решил остаться в этом месте ещё на денёк, почитать книгу, повалятся на солнце. Отсыпаюсь, балдею и не понимаю, чего мне так прёт в этой жизни? Наверное, все-таки потому, что оставаясь мечтателем и фантазером, я пытаюсь воплотить свои мечты и фантазии в жизнь, а не только рисовать их розовыми красками в собственном мозгу....
Встречаю зорьку, хотя  солнце здесь практически не заходит. Закат такой красивый, что даже не верится, что такое бывает. Ночью просто немного темнее, чем днём. При необходимости можно без фар ехать круглые сутки. Но это только летом. Зимой наоборот светло всего пять часов.

Озеро Myvatn и море мошкары. Нахожу кратер и поднимаюсь наверх. Ничего особенного, всё чёрное, внутри воды нет, а на гравии слова, имена, послания, как у нас на заборах. Люди везде одинаковые.
Затем к гейзерам, в которых организовали места для купания. Но ещё рано, поэтому никого нет и совет спросить не у кого. Хотел залезть сразу в воду, но потом когда ее попробовал кончиком пальца – вознес Небу молитвы. Вода - кипяток, если б нырнул, то сразу бы сварился.
Рядом – «дикие»  гейзеры, испускающие удушливый запах серы. Прямо из земли со свистом шурует пар. Поднес опять сдуру руку – и опять чуть не обжегся. Такое впечатление, что на меня нашло какое-то затмение. Видать, природа Исландии вводит в медитацию. Ну, какой нормальный человек вначале засунет руку в кипящую кастрюлю, а потом сразу поднесет ее к носику чайника?
Бесплатная энергия так и прёт из земли. А они в кемпинге душ с горячей водой за деньги отпускают….

Теперь решаюсь на 32 километра уйти в глубь острова, по гравийной дороге, посмотреть большой водопад. Но оказалось, что дорога как стиральная доска, поэтому максимальная скорость 30 км/ч, но в основном 20 км/ч. Машины обгоняют и я в облаке пыли. Водопад оказался  мощным, динамичным, красивым. Да еще и не один! Вверх и вниз по течению через два километра - ещё по водопаду. Когда я вернулся, то был похож на шахтера. Любимая «Голда» смахивала на вагонетку с углем.
В общем, Исландия - это суперстрана, если вы любите природу, не прочь испытать себя и в Вас ещё теплится дух первопроходца. Но… тогда седлайте ТОЛЬКО эндуро или, если вам два колеса чужды, то ТОЛЬКО джип. Много интересного я так и не смог увидеть из-за ограниченной проходимости GW. И, если,  куплю Africa twin и постараюсь опять приехать, но только offroad.
Может быть не в этой, а в следующей жизни…Но обязательно приеду…
 Когда, шведы делились впечатлениями, то эмоции их просто переполняли. Рассказывали, что там внутри страны - настоящая жизнь. Одна проблема, нет заправок. Сам видел знаки на дорогах, уходящих  вглубь острова: "Заправка через 285км", "Заправка через 210км". И все эти километры - полное бездорожье. Виды незабываемые, чувствуешь себя первопроходцем. Дороги пустые, как будто людей нет. Вот тебе и Луна, Леха, прилетел ты на нее, наконец. О наличии земной цивилизации напоминают только овцы…

После посещения Чернобыльской станции, где, как мы убедились, нет брошенного города Припять, а есть разграбленный,  в Исландии возникают другие чувства. Тебе кажется, что ты последний из оставшихся людей, или первый, кто прилетел покорять Луну. Состояние, в общем, неземное какое-то, космическое совсем.
Всего по острову проехал я 2150 километров. Под конец, познакомился с немцами на Suzuki и Yamaha. Их байкам - по восемнадцать лет, а они единственные их хозяева ! Не знаю, то ли это жадность, то ли привязанность такая….
Немцы шутили над моим мотоциклом: «Мол, аппарат классный, но явно не для Исландии». Сами же они объехали буквально все дороги в Исландии. Ломались, тянули друг друга. Был день, когда прошли всего тридцать километров, из них двадцать вброд по пояс в воде. Немцы, кстати,  посещают все слёты «Элефант». Один был 16 раз, другой - 13. Вот такие есть на земле ненормальные люди. Но я горжусь тем, что судьба меня сводит с такими личностями. Да и меня нормальным, назвать, наверное, можно с трудом…

Дорога обратно или приключения канадца в России

И вот опять моя любимая Норвегия! У меня до финского слёта «Голд-Винг» пять дней, решил ещё разок на мыс Нордкап смотаться, мне эта дорога еще в прошлый раз очень понравилась. И вот на всех парусах штурмую Норвегию. Оказалось, что красивы южная и, как раньше было проверено, северная части Норвегии. Середина внимания не заслуживает. Но, проехав 1400 километров за полтора дня, вынужден отказаться от идеи дважды покорить Нордкап. Заднему колесу пришел конец. Стерлось, пошел корд. Исландская щебенка вконец доконала. Убедитесь на фото сами.
Поворачиваю в аккурат на дорогу, по которой два года назад начинал штурмовать Норвегию. Таким образом, Норвегию за две поездки проехал с юга на север всю. И на этом спасибо судьбе, теперь лишь бы резины хватило до финского слёта. Но вообще, конечно, такие номера с резиной дважды в жизни не проходят…

С горем пополам доехал до слета в Темпере ( Финляндия ), а здесь уже почти как дома. Купил новую резину. А вот и знакомые и родные лица ! Встречаю Магистра и пять ребят из Санкт-Петербурга из клуба «GW-Россия». Но самая главная встреча, которой я ждал целый года – с Джерри.
Джерри – канадец, ему 69 лет, он имеет пятерых взрослых детей, девять внуков и весёлый нрав. Мы переписывались с ним целый год и должны были встретиться на этом слёте. Джерри ездит на скромном стареньком Gold Wing 1200. Вернее, у него их два. Один мотоцикл в Канаде, на нём Джерри  проехал 256 000 (!) километров по Северной и Южной Америке. Второй мотоцикл стоит у друга в гараже, под Лондоном. На нём Джерри путешествует по Европе пятый сезон. Цель нашей встречи с Джерри – посещение им Россию (Санкт-Петербург), Эстонии, Латвии, Литвы, Белоруссии и, конечно, Украины. Джерри нужна моя помощь, как выяснилось потом, это отказалось действительно так.

В компании с россиянами из «GW-Россия»  мы с финского слета отправляемся  в Питер.
Надеюсь, не нужно долго рассказывать, что такое истинное славянское гостеприимство. Нас приютили, накормили, организовали экскурсии по многочисленным музеям города. Джерри, который имеет друзей по всему миру, был просто удивлен и очень благодарен за тёплый приём клуба «GW-Россия». Ну а больше всего Джерри понравился поход в русскую баню. Пацаны попарили деда на славу…



А потом начались наши мытарства. У Джерри был разрыв в сроках действия российской и белорусской визы в четыре дня. То есть в РФ он находится УЖЕ не мог, а в Белоруссии ЕЩЕ не мог. Решили податься с ним в Прибалтику. Я надеялся, что меня туда впустят с английской и шенгенской транзитной визами. Но не тут то было.
По дороге до Эстонии раздал за Джерри российским гаишникам после продолжительного торга пятьдесят долларов взяток. Наглые скоты заявляли буквально следующее: «Если хочешь, чтоб твой канадский друг спокойно покинул Россию, плати, или мы его мотоцикл на штрафплощадку, а потом и его упрячем за просроченную визу». Набираюсь терпения, Джерри виду не показываю, что плачу деньги. Позорище, да и только…

Старый канадец еще больше удивился прохождению российской таможни. Три человека смотрят одни и те же бумаги, паспорт, техпаспорт и что-то пишут на компьютере.
Джерри спрашивает: «А разве одного таможенника не достаточно?»
Отвечаю заготовленной на все вопросы фразой: «Рашн традишн».
Джерри смеется: «Это – бед традишин. Баня, самогон, радушие русских людей – бэст традишн!»
Эх, дедушка, дедушка, если б ты видел все наши слезы…
Но потом успокаиваю себя философским подходом. У каждого, он свой. Доцент, например, цинично считает, что раздача денег милиции и таможенникам - есть удовольствие: «Пойми, Леха, дело не в вещах, а нашем отношении к ним. Не выродки нас грабят. Это мы их покупаем, как проституток. А за удовольствие всегда надо платить. Купи себе незадорого немного мусора!»

Не знаю, в чем тут удовольствие, но, действительно согласен, что дело не в вещах, а в отношении к ним. Я лично считаю, что подобные мытарства на дороге и встреча с негодяями, это наша плата за общение с хорошими людьми. Природа требует баланса. Один негодяй своей гадкой энергетикой перевесит десяток хороших людей.
Поэтому хороших людей я встречаю на Дороге в десятки раз больше, чем негодяев…

На эстонской границе нас разлучили. Джерри – добро пожаловать, а вам хохлам – вперед  в Киев за визой. Договорившись с Джерри о месте встречи через четыре дня на литовско-белорусской границе, пускаюсь в объезд всей Прибалтики.
С Романом из клуба «Rolling Anarchy МСС» чудно долетаю до Минска. Встречаю Джерри и узнаю, что его два часа промучили беларусские таможенники. Просто так.
Тут, уж никакой философский подход не поможет…
Но в Минске – опять теплый прием, радушие хозяев из «Rolling Anarchy МСС». Все-таки природа требует баланса. Хороших людей больше – это бесспорно…

Наконец, выезжаем в Украину  вместе с Юрой Магистром. Передаю Юре Джерри - с Магистром канадец не пропадет. Прощаюсь с друзьями и пора домой…

Краткий итог путешествия:
Продолжительность по времени – 40 дней.
Пройденное расстояние – 14 025 километров.
Увидел три новые для меня страны: Дания, Исландия, Фарерские острова.
Теперь в моём активе - 25 стран, пройденных на двух колесах.
Самое яркое впечатление - закат в Исландии.
Самое противное - таможня Исландии и ГАИ России.

Особая благодарность:
Вячеславу: моему другу и «нажопнику» в прошлой поездке. Без него эта поездка просто б не состояласть.

Володе, Диме, Виталию, Александру из клуба «GW-Россия”, Роману и Диме  Слонику из  «Rolling Anarchy МСС»  за радушие и теплый прием.

Джерри:  просто за то, что он есть и за то, что его жизненный путь заслуживает всяческого подражания.

Магистру: я всегда рад его видеть, тем более, после стольких дней пути.

Доценту:  за то, что настоял на этой поездке, поддерживал СМС в пути и дал за бутылкой водки пару дельных советов по написанию этого материала.

И, конечно, ей - Единственной: за то, что ждет меня и терпит все мои похождения по миру.

Автор: Леша Лексус