ВСТУПЛЕНИЕ

“Дивовижне місто Сопот, що на Гданьщині, розташовано у мальовничому куточку Польщі - на узбережжі Балтійського моря. Надзвичайна атмосфера цього молодого, але колоритного міста, щороку приваблює тисячі туристів с усіх країв Європи. Цілюще морське повітря та романтизм повільних прогулянок центральною історичною вулицею міста Монте Кассіно, що ввечері блискає розмаїттям затишних кафетеріїв, роблять Сопот справжньою перлиною Поморського Краю…”

    Хрен бы я туда поехал, если бы прочитал такую фигню про Сопот. Да и кто бы вообще додумался написать подобный бред ? Такой бред может сочинить только тот, кто не был там, не собирается и всем другим того желает. Либо тот, кто идет по Сопоту, хихикая a-la Beavis во время романтичной прогулки с Настей к вечернему пивку.
    Вообще-то мы не знали, что в Польше есть море. Оно обнаружилось совершенно случайно, но очень вовремя – как раз когда меня окончательно обломало ехать в Крым, а Настя милостиво согласилась дунуть в мотоотпуск хоть куда-нибудь. Спустя пару часов мы изучали карту побережья Польши и прикидывали, где можно пустить на недельку корни. За границей мы никогда не были, паспорта давно пора было испачкать хоть какой-то визой, мот-Громокот проторчал почти все лето в гараже, пока я вкалывал и ждал экипировку, а все это время хотелось к морю, но так, чтоб недалеко и рентабельно, - в целом ситуация сложилась именно так, что именно в Сопот и надо было ехать, причем срочно. Потому что этот город небольшой, красивый, возле моря, ехать до него чуть больше, чем до Крыма, город перетекает в еще два города – Гданьск и Гдыню, и можно съездить сразу во все три. Во все Троеградье или Троймясто. Три в одном.
    Что было дальше не помню. Помню только прокладывание пути в параноидальной софтине с претензией на атлас дорог, походы в консульство, истеричные поиски жилья через интернет, а еще закупки Всяких Вещей, Которые Могут Понадобиться В Дороге. А потом была дорога.

Kiev.Ua-Ustilug.Ua

    Thundercat был нагружен немаленьким гермобаулом и сумкой на баке, Настя была нагружена рюкзаком, я был нагружен неразношенными мотоботинками и дурнючими мыслями. Перспективы открывались радужные – завтракали мы в Украине, а обедать будем в Польше (зооспартанцам такое и не снилось)! Однако дебютное пересечение границы представлялось весьма расплывчато и до пограничного Устилуга нужно было проехать километров триста по совсем незнакомым дорогам. По Житомирской трассе мы дунули довольно-таки бодро и часа за три доперлись до Ровно, где потихоньку начал проявляться мой старый недуг – топографический кретинизм. В Ровно я отделался дешево – пару километров крюка вокруг города прошли незаметно. Но в Луцке началось обострение, в результате которого мы заехали куда-то не туда, пейзаж дичал с каждой секундой и в итоге пришлось остановиться, поматериться и выпытывать у местных жителей как же (!&^@%$!&$!!!!) выбраться из Сайлент….Луцка. Таки узнали. Таки вырвались. И совсем без приключений доехали до государственной границы, где уперлись в очередь из желающих свалить. Поставив мотоцикл и подразмяв булки я было решил пройтись и оценить масштабы пробки, однако ко мне приступил любезный автолюбитель и на чистом польском стал лопотать нечто совсем непонятное, попутно показывая на меня, Настю, мотоцикл, пробку, шлагбаум и пограничников. Через пару секунд прослушивания польской речи я осознал, что он имеет в виду. Пан дал мне понять, что не хрен нам торчать в этой долбаной очереди на этом чудесном транспорте, а там в будке сидит пограничник, который придерживается тех же взглядов и сейчас пропустит. Так оно и случилось – позвонив по телефону пан пограничник подтвердил ненужность торчания в очереди и мы приготовились к дебютному переезду границы. Однако наши пограничники лояльностью в отношении мотоциклов не отличались и вяло попытались докопаться на предмет того, какого хера я тут нах вперся, когда тут все стоят, а я не стоял. Примерно тем же интересовалась польская дама из очереди. А мне то что ? Меня польский пограничник изволил пропустить, а он видимо обладал некой особенной ментальной доминантой, которая проявилась в том, что услышав об оказанной мне любезности, доблестные украинские погранцы собрали волю в кулак и отъебались, даже почти не пытаясь испортить нервы. Стрессом чуть не наделили поляки, которые, пересчитав нашу кровную зеленую наличность, не на шутку разволновались и решили, что денег нам не хватит и мы обязательно подохнем с голоду или от болезней в нарушение всяческих правил. Тут пригодилась медстраховка,благодаря которой инцидент был мгновенно исчерпан, паспорта пропечатаны, а аццкие шипы убраны с дороги. Так, без унизительных досмотров и с минималными потерями времени, мы и въехали на территорию Евросоюза.

Zosin.Pl-Lublin.Pl

    На въезде в Польшу висел нехилых размеров бигборд с краткой рекламой местных ПДД, согласно которым на дороге требовалось соблюдать примерно такую скорость, чтобы никуда не доехать, однако мы попробовали. После часа тошниловки по практически пустой и преофигительнейшего качества дороге, глядя на задницу удаляющейся развалюхе с польскими номерами, до меня доперло, что поляки в целом – еврораспиздяи и на скоростной режим положен масштабный болт, причем полиции тоже на это начхать. Однако это отностися только к скоростному режиму и остальные правила соблюдаются, ибо штрафы там дикие, а 20 гривен полицаи берут далеко не всегда. В общем тактика ударов по карману дала очень положительный результат и свела к нулю поголовье автодолбоебов. Благодаря той же тактике водитель любого мотоподобного транспорта обязательно надевает шлем, даже если собирается за хлебом через дорогу на покетбайке.
    Прокручивая в голове вышеописанное я прибавил газу и стал наслаждаться дорогой, а Настя созерцала аккуратные польские села. Так мы и добрались до Хелма, где настало время заправиться настоящим бензином. На который не было денег. То есть они были, но не в том виде, за который можно купить бензин. А до Люблина с зарезервированной гостиницей оставалось еще километров 150.

    Пункт обмена валют в Польше называется «кантор», с банком не имеет ничего общего и закрывается, за редким исключением, около 16-00. Т.е. как раз перед тем, как мы задумали его искать. На ближайшей заправке презренные доллары брать отказались, зато показали фуру с украинскими номерами. У водителей фуры денег на обмен тоже не было, зато они подсказали, что где-то на выезде в сторону Дорохуска есть кантор, работающий до 21-00. Тут мой топографический кретинизм набрал просто бешеные обороты, и мы дунули в сторону выезда. Там действительно обнаружилась куча складов и торговых площадей, среди которых было до фига закрытых канторов. Покатавшись там и сям с полчасика и глянув на одометр, я уж подумал потытаться доехать до Люблина, но подозревал, что там с обменом будет примерно та же история, но страшнее. Грусть обезобразила мою физиономию, и тяжелая волна безысходности направила меня в ближайшую СТО, где в течение получаса при помощи ядреной смеси русского, украинского и чистейшего ломаного английского я пытался узнать, где купить денег. Еще через полчаса, в полном соответствии с описанием работников СТО, возле «хуртовни з рибой» (только не спрашивайте что это), был обнаружен тот самый кантор и у нас наконец-то появились вменяемые деньги. И вменяемый бензин. Оо, этот бензин ! Впервые за все годы владения мотоциклом я не морщил рожу и не пускал слезу от ацетоноподобных испарений, стоя над баком во время заправки. У Громокота появилась паровозная тяга, прыть же взвинтилась до такой степени, что первых пару километров я боялся чихнуть. Мотоцикл искренне обрадовался отсутствию ослиной мочи в баке и аки укушенный помчал нас к Люблину.
    До Люблина мы доехали без приключений. А все потому, что приключения нас ждали в Люблине, где в поисках нашей гостиницы мы провели около двух часов. Кроме того успели пообщаться с двумя злючими, но благородными полицаями-скутеристами, которых угораздило понаехать за неправильную парковку, пока я бегал с добрым поляком посмотреть, как он тычет пальцем прямо в гостиницу, которая была уже совсем рядом. В итоге полицаи, оценив степень нашей задроченности и выслушав от меня кучу бреда на описанном чуть выше коктейле языков, таки решили великодушно отъебаться и отпустить нас с миром. Спустя еще час, голодные, зачуханные, выглядящие, как собственные носки и соответствующе пахнущие, мы ввалились на ресипшн гостиницы, в которой и заночевали.

Lublin.Pl-Sopot.Pl

    Отдельного упоминания заслуживают дороги в крупных городах. При кретинистических покатушках в день приезда в Люблин я не особо обратил внимание и списал все на усталость и локальность дефектов. А они ужасны! Там нет ям и выбоин, но там есть колеи. Такие выкатанные провалы асфальта по всей длине дороги, нечто вроде продольных волн, по которым мотоцикл носит, как говно в проруби, руль норовит вырваться из рук, а перестороения происходят самопроизвольно. За городом таким и не пахнет, дорога ровная и позволяет развивать вполне приличные скорости. Но стоит въехать в крупный населенный пункт, как начинается свистопляска. По дороге таких пунктов было немного – собственно Люблин, Варшава и Гданьск. В Люблине было страшнее всего, так что убрались мы оттуда с превеликим удовольствием. Ехали сравнительно небыстро, часто останавливались, перекусывали и разминали жопки, однако в Гданьск все равно приехали засветло. Перепуганный люблинскими полицаями, я не стал ставить мотоцикл где попало, нашел паркинг и подумал, что мы уже почти приехали. До Сопота оставалось километров десять, и перекур среди готичных зданий в районе центральной улицы Гданьска обещал быть последним перед прибытием на место дислокации. Однако по традиции предстояло заблудиться. Сопот мы объехали раз этак пять-шесть, попутно задалбывая вопросом «как проехать от туда?» автомобилистов, пешеходов, полицаев и одного эндуровода в каске а-ля «Гитлер капут». В итоге эндурень расчувствовался и сопроводил нас прямо до подъезда дома по вожделенной улице Подъязд, где нас ждала хозяйка, две огромные кошки, собака, комната, горячая ванна и собственно отпуск.

Sopot.Pl-Gdansk.Pl-Gdyna.Pl- Sopot.Pl

    В Сопоте на мотоцикле мы не катались почти совсем, так что он проторчал всю неделю, запертый в душном чулане старого дома. Катались мы на электричках и машинах, но больше всего лазили пешком и делали как можно более тупые аматорские фотки брендово-примитивной мыльницей. Однако для полноты картины пребывания несколько занимательных фактов и мыслей о Польше в целом и Сопоте в частности привести просто необходимо. Поехали.
    1. Мотонароду в Сопоте больше, чем в Варшаве, Люблине и Гданьске вместе взятых. В основном встречаются спортачи и эндуры, которые ездят как по отдельности, так и стайками. Круизеры и чопперы почему-то встречаются весьма редко и то в основном по вечерам-ночам. Катаются мелкими группками, немузыкально нарушая тишину мощными выпуками.
    2. Самые страшные двухколесные в Сопоте – велосипедисты. У них есть велосипедные дорожки, специальные светофоры и перепуганные туристы.
    3. В Сопоте куча ресторанчиков и закусочных, кормящих на убой. Вкусно и недорого, но сожрать всю порцию способны далеко не все, даже со страшной голодухи. Вот например так называемая «запеканка» представляет из себя бутербродик длиной около 40см. При этом местное население съедает все полностью и иногда требует добавки. Несмотря на вышеописанное они в общей массе не толстеют. Толстеют за них животные, а особенно коты. Среднестатистический сопотский дворовой котяка по части упитанности может дать фору нашему домашнему. А теперь прикиньте размеры сопотских домашних котов. Страшно, да ?

    4. WÓDKA ŻOŁĄDKOWA GORZKA с мятой рулит, но быстро заканчивается.
    5. Набережная Гданьска – это офигительно красивое место. Когда мы увидели ЭТО, то от культурного шока оправились только через часа три.
    6. Вместо матрешек, дудочек, трубок и прочего мелкого сувенирного блядства в Польше продают наперстки. Глиняные и латунные, в форме пивных кружек, котов, башенок и собственно наперстков.
    7. По единственной центральной улице Сопота в светлое время суток бродят полчища полицаев и городовых, а также одетых в штатское борцов с наркотой. Вечером все куда-то пропадают. То ли рабочий день заканчивается, то ли боятся.
    7. Балтийское море холодное и ну его на фиг купаться там в конце августа. Надо приезжать в июле.
    9. Вечером на набережной и центральной улице ходит куча народа. Все трезвые и нифига не злые. Никто не блюет, не падает и не ползает. Не наступает на ноги и не хамит.
    10. Хорошо, что не поехали в Крым.
    11. Хорошо, что наших и ближнезарубежных здесь почти нету.
    12. Однако домой через недельку все равно хочется, потому что зов гнезда и ностальгия.

Sopot.Pl-Lublin.Pl

    Почти без приключений. Заблудились немного в Варшаве, покружили в Люблине, добрались засветло до гостиницы, покидали шмотки и срочно побежали смотреть Люблин. Весь не посмотрели, но по Старому Городу полазили. Очень похоже на Львов, но без трамваев, с отвратным кофе (это в принципе всей Польши касается) и поготичнее. Утром едем в Украину.

Lublin.Pl- Zosin.Pl

    Вообще скучно той же дорогой возвращаться. В Хрубешуве перед границей решили накупить всякой херни на последние злотые, но до бутылки той самой мятной вкусной настойки не хватило 6 грошей. Пришлось брать чекушку.
    Границу прошли без очереди, тупых вопросов и унизительных досмотров. До Киева оставалось около 500км и 10 часов времени.

Ustilug.Ua- Kiev.Ua

    Говорят, что в Украине две гордости – интеллектуалы и автобаны. И если интеллектуалу на дороге можно для эмоциональной разрядки фак показать, то с автобаном приходится намного сложнее.
    Когда мы медленно и аккуратно выехали через покореженную заднепроходную окраину Луцка, я подумал, что отделались очень дешево. Но еще не знал, на какую дорогу мы попали. Больше всего этот «автобан» напоминал залитую асфальтом пересеченную местность.

    Громокот скакал, как кенгуру, безуспешно изображая из себя эндуру, Настя с рюкзаком резвилась сзади, а я бился яйцами об бак, плакал и мечтал о трассе, лишенной раздолбаных в хлам жигулей, полудохлых бусиков , тракторов, коней, кочек, ям, выбоин, вымоин, колдобин, трещин, колей, дефектов, похожих на последствия извержения вулкана и дефектов, похожих на результат деятельности очень вредного мудилы с киркой. Этот бесноватый калейдоскоп деструкций перестал мелькать перед мордой мотоцикла только через километров 80, в Ровно. Дальше ждала ровная прямая дорога прямо до Киева, по которой можно было не напрягаясь винтить под 150. Если бы цепь не сдохла. А она взяла и сдохла - на задней звезде обнаружился нехилый люфт, с которым ехать больше 80 было просто очкливо. И началось тягостное и утомительное тошнилово длиной километров в 200, между громыхающими на абсолютно негрузовых скоростях фурами, неожиданными ремонтами дороги, неадекватными автомудилами, разворачивающимися через двойную осевую и прочими моторадостями. Темнело. Содержимое черепной коробки медленно, но уверенно отказывалось заниматься конвертированием световых пятен в дорожную ситуацию, так что на въезде в Киев я вообще слабо понимал, что происходит вокруг. Настя понимала несколько больше, поэтому при опасности возникновения хуйни нежно пиналась и на короткий промежуток времени меня посещал разум. В итоге все обошлось и мы благополучно вернулись домой, хоть и помятыми, но радостными. А дома насладились чекушкой настойки и воспоминаниями об охуительнейшем отпуске, какого и желаю всем, кто осилил весь мой эпистолярный бред.

Автор: Костик Gloomer