Глава 50. От Магистра

Хорошая погода и не очень плохая дорога – оптимальное начало для путешествия по Украине. Два Голдвинга, старый и молодой, как и их наездники, мчатся в сторону западной границы, предвкушая хорошие дороги, надеясь на прекрасную погоду, ожидая встреч с добрыми друзьями. Летние дожди коварные. Из ничего, при ярком солнце, льется “слепой” дождь. Лёгкий туман над дорогой от испаряющейся влаги. Жарко.

1. Чехия.

В Чехии хорошие дороги и не дорогой бензин. Видимо второе закончится, как только Чехия окажется в ЕЭС, но пока это приятно радует. По новостям показывали, как немцы и австрияки ездят в Чехию за дешевым топливом. Кстати, в Польше бензин подорожал в два раза и теперь стоит как в Германии – 1,2 евро. А жаль.

Мой попутчик впервые едет на мотоцикле в Европу (просил не называть имя – его право) и опыта, двигаться в одной связке, у нас нет. На этой почве возникают неудобства. На самом деле это очень сложный и важный вопрос для совместных путешествий. К сожалению, обсуждать его на фактах я могу только с Лексусом, имеющим большой опыт дальних странствий. Набравшись опыта, приходишь к выводу, что путешествовать легче в одиночку, а встречаться уже на месте слета. Разные характеры разных людей, имеющих желание посетить на мотоциклах какое-либо знаковое место или собрание себе подобных, как правило, проявляются в многодневных тысячекилометровых походах. Езда на мотоциклах по незнакомым странам и дорогам редко обходятся без ошибок, даже при наличии опыта. И если досадная ошибка одного члена команды влечет за собой мытарства всех других членов группы, то тяжелее всего приходится первому, а дороже – остальным. Напрашивается вывод: если ты готов принести себя в жертву команде, а команда готова принять тебя на испытание, тогда держись и терпи. Это бывает сложно по разным причинам, тогда не терпи и катайся в одиночку.

Решаем для проверки этой темы проехать по Чехии раздельно. Не скованные обязательствами мы почти одновременно приезжаем на место слёта. Испытание пройдено, конфликта нет, выводы сделаны.

Чешский клуб GoldWing выбрал для проведения европейского слёта удивительно красивый кемпинг в лесу возле города Тын над Влтавой. Нас пока двое. Ставим палатки на большой поляне, ограждаем территорию для всей украинской команды из 7 мотоциклов, поднимаем флаг и ждем друзей. После дальней дороги снимаем сапоги и кожу, бродим по траве и купаемся в лесном озере. Вода приятно охлаждает изнуренное жарой тело. Чистый пляж в сказочно красивом лесу.

Съезжаются знакомые со всей Европы. Вижу старину Ника из Голландии, старейшего байкера на Голдвинге, ему 76 лет. Не сидится старому пенсионеру в одинокой квартире Апелдорна, прохватил через всю Европу на двух колесах и теперь отдыхает среди своих друзей, греет душу.

Мне нравятся европейские слеты GoldWing, здесь тепло, душевно и уютно. Все взрослые и солидные байкеры. Организация таких слетов возлагается на клуб страны, которая принимает гостей. Место для слета и все мероприятия планируются за год до его проведения. Главным условием выбора является максимальный комфорт и программа для интересного отдыха. Славянские слеты отличаются особой теплотой и душевностью. Немного иначе воспринимаются слеты HD,  которые мне также удавалось посещать. Там другие чувства и впечатления. Это, как вино и водка, икра и сало, табак и травка, - на любителя. Молодым и горячим – туда, а кто хочет просто отдохнуть и пообщаться на Голдвингах – сюда, в старую добрую семью.

Я лично воспринимаю слеты, как плановую остановку на длинном маршруте мотопутешествия, заранее намеченное место встречи друзей и единомышленников, преданных своей идее и своим мотоциклам. Каждый, кто имеет GW, как правило, имеет не один автомобиль, но все приезжают на двух колесах и это является главным объединяющим фактором. Модно или не модно ездить на мотоцикле, для Европы это не вопрос. Каждый давно определился с приоритетами. В СНГ это еще не проходили. Украина, хоть и первая начала ездить на мотоциклах по Европе, но оказалась не готова войти в федерацию по разным, к сожалению мелким, причинам. Мои друзья из клуба GW Санкт-Петербурга быстрее наших въехали в эту тему и теперь являются членами GWEF с правом встречать друзей на международном уровне. В августе 2006 года они будут проводить свой первый официальный слет GW.

В Чехии на слете GW я впервые, и мне здесь интересно. В пятницу приехали три мотора из Украины. В субботу на параде наций к нам присоединились Лексус и Захар. Теперь нас 7 моторов и нам весело. Настоящий украинский байк-табор, с флагом и закусками. Катаемся по замкам, купаемся, отдыхаем и строим планы. Не всем нравится такой режим отдыха, кто-то надеялся увидеть нечто большее, но, увы.… Как есть, так и будет.

Четыре мотора возвращаются на Родину, а я, Лексус и Захар отправляемся в Италию через Австрию, где мы на три дня зависаем высоко в Альпах и катаемся на горных лыжах. В прошлом году, между слетами в Австрии и Италии, я сделал подобный поход в Альпы, и мне это чрезвычайно понравилось. Все дороги знакомы, места уже почти родные, бывал здесь шесть раз зимой и летом, поэтому затруднений с планом поездки не возникло.

2. Австрия.

В понедельник утром втроем выезжаем штурмовать Альпы. Погода, в основном, добрая, дороги превосходные и настроение отличное. Ехать через Альпы сплошное удовольствие. Великолепнейший пейзаж ущелий и озер радует глаза и душу. В эйфорическом восторге Захар отпускает удила и пропадает за горизонтом. Я замыкаю  колону. Скоро должен быть привал на берегу озера. Проехали без остановок более 500 км, необходимо размяться, времени навалом. Вижу озеро, съезжаю с автобана и никого  своих не нахожу. Странно, ведь договорились тормознуть и перекусить в удобном месте. Здесь самая красивая парковка на трассе, при желании можно искупаться. Выезжаю на автобан и начинаю искать своих, заезжая на каждый паркинг. Много времени потерял, пока увидел ожидающих меня Леху и Захара. Оказалось, что Захару пришло второе (горное) дыхание и он улетел на 250 км/ч, даже Леха его догнать не смог. Разобрались, остудились и поехали дальше. Теперь я шел первым и думу думал, что же необходимо предпринимать в походе, дабы членов не терять. Пока думал, чуть не заскочил в Италию. Пришлось немного возвращаться. Пока блудили по Инсбруку, опять растерялись. Еду один. И стыдно и обидно. Маршрут всем известен, поэтому решил прохватить по автобану и в удобном месте, не съезжая с трассы, остановиться и подождать друзей. Солнце припекает, а места в тени найти не удается. Сворачивать на парковку опасно, могут проскочить, не заметив. Остановился на повороте в ущелье Каунерталь и парюсь в ожидании. Через полчаса подъезжают замученные и растроеные, особенно Захар. Их полиция тормознула на фару за превышение скорости, и заодно за отсутствие оплаты проезда по автобанам Австрии, всего на 102 евро каждого. Я много лет ездил по Австрии и не знал, что за дорогу мотоциклистам нужно платить. В каждой стране свои порядки. Знаю, что в Чехии, Англии, Скандинавии с байкеров денег не берут. А вот о правилах движения, вернее, путешествия группой, следует поговорить серьезно. И делать это нужно сообща, зимой в Интернете, а летом на слетах. Пора уже.

Во всех странах с развитым мотодвижением, каждый, уважающий себя и остальных членов команды, байкер имеет рацию. Толку с моей радиостанции на GW, если связаться не с кем. Мобильные телефоны дело хорошее, но не всегда удобное. Проще всего написать легенду с указанием контрольных точек заправки горючим или остановками на отдых и раздать эту инфу всей команде. Но главное, что бы все строго соблюдали принятые правила. Основой правил должна быть дисциплина и взаимоуважение друг к другу. Если такие правила будут существовать и любой член команды согласился их выполнять безоговорочно, тогда не будет никаких проблем в пути и не порвется слабое звено, потому как скованы будем одной цепью.

В ущелье Каунерталь мы приехали, как и планировали в 17-00, за 1 час до закрытия спортивного магазина. Успетли выбрать лыжи и ботинки на прокате и, главное, договориться, что бы все снаряжение было завезено утром на ледник. Как всегда в гостинице Валднер нас встречала фрау Герта, предоставив удобный номер из двух комнат с великолепным видом на ущелье. Рядом шумел водопад.

Ровно год назад, проезжая по этому маршруту в одиночку, наслаждаясь всей этой красотой Альпийского мира, я мечтал вернуться сюда уже с друзьями, что бы поделиться с ними счастьем быть здесь и видеть это. Должен признаться, что групповой кайф отличается от индивидуального. Кроме удовлетворения чувствуется польза от содеянного, и это радует.

Ранним летним утром три огромных мотоцикла тенью промелькнув через леса и луга, объехав горное озеро, преодолев 19 крутых поворотов альпийского серпантина, благополучно добрались на плато ледника Глетчер. Здесь была зима. Снег слепил глаза, по белым склонам проносились лыжники и сноубордисты. Все склоны разукрашены флажками и цветными воротами для слалома и скоростного спуска. Очумевшие от неожиданности мы припарковались над обрывом. Под стеной еще закрытого ресторана сиротливо стояли наши лыжи и ботинки, приглашая нас в сказку.

Тихий цокот остывающих восемнадцати цилиндров и ровный гул подъемников нарушали тишину этого снежного царства. Так не бывает. Я хочу приезжать сюда каждый год, и уверен, что каждый раз я буду чувствовать то же, что и сейчас, что и год назад. Это покорение вершин, своей мечты, себя самого.

Покатались славно, весело отдохнули и красиво съехали в долину. Главной достопримечательностью этой горной деревушки Feuchten является большой водопад и крытый бассейн. Летом бассейн оказался на профилактике, а водопад нас встретил радушно, с брызгами. Второй день оказался таким же приятным и радостным. В этом году погода оказалась теплее, чем в прошлом, и многие склоны накрыты белой тканью, что бы сохранить снег от жаркого летнего солнца. Зрелище необычное.

Прощальный ужин и подготовка к переходу на Италию через Альпы. Решаем заехать в Швейцарию, попросить разрешения прокатиться по их территории после Италии. Полчаса переговоров на пограничном посту результатов не принесли. Отнеслись вежливо, с пониманием, звонили в Цюрих, но главный чиновник не дал добро.

3.Италия.

Лексус и Захар решили ехать в Италии по федеральным горным дорогам. Мои доводы, что лучше приехать на слет раньше и выбрать место, оказались не убедительными. В результате проехали очень красивый маршрут по великолепным горным лесам и перевалам, но оказались в лагере лишь около 22-00. Слет состоялся в городе Toscolano-Maderno на берегу озера Garda. Видимо, в такую красотищу желающих приехать оказалось больше, чем ожидали. Организаторам пришлось срочно приспосабливать территорию кемпинга под нахлынувшую волну байкеров со всей Европы. Итальянцы отличились и накрыли большую зону кемпинга ковролином, на котором мы и разбили свои палатки. Торжественно подняли флаг Украины над нашим лагерем и отметили сие мероприятие.

Народ здесь горячий и веселится до утра. Прошлогодний слет в Италии был во Флоренции. Было очень жарко и не так уютно, как здесь. Огромное горное озеро с пресной водой, яхтами и пароходами, хорошей погодой и веселым народом оставляют самые приятные воспоминания об этом слете. Множество экскурсий на мотоциклах по красивейшим местам северной Италии навсегда останутся в цилиндрах наших железных коней.

Дальше пути наши расходились. Я возвращался на Украину, что бы подготовиться к большому путешествию вокруг Северного моря через Скандинавию, посетив самую крайнюю северную точку Европы  North Cape и европейский слет в Норвегии. Лексус и Захар решили заехать во Францию посмотреть старинные замки, после чего Захар возвращается домой, а Лексус рулит в Англию, что бы отметиться желанным гостем ее Величества. Я тоже планирую заехать в Великобританию, но чуть позже, потому как оба выслушали упрек от посольства Англии, что не заезжаем в гости, хотя с визами нам не отказывали уже много лет. Печально расставаться, особенно на чужбине. До встречи на родной земле, друзья мои.
 Дорога из Италии домой мне хорошо знакома. Об этом и писать нечего.

Полная галерея всех фото здесь >>

14-28.06.2005г
Чехия-Австрия-Италия.
Автор: Магистр