Kiev-Chernovtsy-Khust. Ride to friends

Эта поездка в любом случае очередной дзен райд и никак иначе. По сему не пишу в названии.

В статье присутствует ненормативная лексика. Кому противно - не читайте. Детишек с глаз долой полюбому. Что они вообще забыли в интернете? Непонятно. Интернет только для взрослых.

Опять начинаю писать статью заранее. Все потому, что написать эту статью, я, хотел очень давно. Вот уже 4й год подряд пытаюсь вырватся к старому дружбану Вовке из Черновцов. Об этом человеке можно в буквальном смысле написать книгу. Но это чуть позже. Этот год выдался несколько тяжеловатым. Много расходов. Проапгрейдил объем мотора, занялся ремонтом своей юрты из-за чего на нефтепродукты денег почти не осталось. А строганые доски, хорошая кожа оленей... стоит много рыбы. Но всеже на поездку к другу я нашкреб - сдал бутолок от пива накопившихся за год и все пучком. Еду.

Вовка.
Он дружбан еще тот. Вот например, другим не звониш месяцами, так обижаются как дети малые... А Вовка он настоящий байкер. Ему похуй, звоню я ему или нет. Хочется узнать как дела - звонит пару раз в году не выставляя никаких притензий и мы говорим часами. Ибо за полгода всегда найдется о чем поговорить со старым другом. Хочет увидеть - молча приезжает в гости. К таким людям всегда отношусь с уважением. Правда иногда обижается - мол чего не звониш? А чего звонить ? Ты ж уже позвонил мне, дружище. Но все равно созваниваемся регулярно. Раз в полгода. Недавно Вовка попал в серьезную мото аварию, ему чуть не оторвало ногу. Мотоцикл в дрова. Сам жив. Привезли в больницу. Кровь течет со всех щелей, торчат кости и мясо. Человек в шоке, а доктор, сука говорит: "пока баксов небудет, не притронимся". Охуеть медицина. Благо деньги привезли быстро. Через час... Ногу пришили. Но она так и не работает как положено. Но говорит, что хуй стоит как надо, а это главное. И этот человечище молча продолжает ездит на мотоциклах, забив на все хуй. Причем на японских с двумя колесами. Ремонтирует все самостоятельно. Вовка, я скоро приеду и мы выпьем водки. Жаль, что таких людей как Вовка очень мало.

1999й год.
Мне досталась в наследство ява старуха 634я кажись. Вот оно. Начало. Ява была ржавая, наполовину сгнившая и разумеется не на ходу. А кататся хотелось. Занялся реставрацией. За пару месяцев, мотик был востановлен и выглядел как новый. В процессе езды неоднократно клинила коробка и изза постоянных проблем с ней приходилось часто возится в гараже и это меня начало заебывать очень сильно. Ибо я понимал, что процесс кручения гаек, конечно полезен, но ездить куда прикольнее. В интернете начали появлятся мотоциклетные сайты (это совсем отдельная история, о чем я напишу как нибудь в другой раз) и вот тогда я познакомился с Вовкой. Через интернет. Потом Вован приехал в гости, в Киев к открытию сезона, на своем мега днепре. Рассекали по полной, общались. Оказался отличным человеком. И вот так завязалась наша дружба. Потом через пару месяцев Вован всех удивил и приехал в Киев на японце - Honda VF400R. Дал мне прокатится и я малехо прифуел. Как говорит Вовка - "Японец он всему голова". Но все равно круче Харлея ничего нет. Хехе. А на дворе то был всего 1999й. В те времена подобная техника была как космический карабль пришельцев на улицах. Ебнутся можно, а прошло то всего 6ть лет! Тогда, я, крепко призадумался купить себе японца. И вот в 2000м созрел и прикупился Kawasaki KLE500 в отличном состоянии, с пробегом 12 тысяч, 1995го года. Просто повезло. Сев на него и прокатившись до первой заправки, я понял, что на совкоциклы и подобную технику у меня уже не встанет никогда. Разница ощущений была просто космической. Примерно как между велосипедом времен первой мировой и современным боевым истребителем F29. Вот и все. С того момента начал просто ездить.

Об войне.
Хочется выговорится не об мото жизни. А об полезно неприятном как любое толковое лекарство. В последнее время от некоторых слышу стоны и сопли по поводу войны, крови и вообще проблем, мол как это плохо, некомфортно и отвратительно. Что гораздо лучше сидеть дома в уютном диване с отвисшим пузом и жрать пиво с друзьями алкашами перед телевизором. Но увы это категорически противоречить человеческой сущности... Ибо суть ее - война. Человечество с самого начала находится в перманентном состоянии войны. И каждый прогрессивный человек с самого рождения находится в состоянии конфликта с миром. Именно в конфликте рождалось все то, что в последствии обзывалось "великим". Все самые крупные технологические скачки происходили в пероиод войн. Война это лекарство для человечества. Людям нельзя когда все хорошо, когда уютно, тепло и комфортно. Когда рецепторам хорошо, мозг отказывается думать, что либо творить, к чему либо стремиться. Так, что господа балбесы, тунеядцы, хватит отращивать жопы глядя в мониторы - воюйте и боритесь за выживание.

Об тайне бытия.
А теперь держитесь крепко за унитаз. Сейчас будет ускорение. Речь пойдет об так называемом выборе. Выбор это самое большое заблуждение большинства человеков. Выбор - иллюзия. Нет никакого выбора. Нет выбора - нет и демократии. Это не условия задачи. Это реальность. Объясняется все очень просто. Есть такая маленькая наука - итеративная математика. Это совсем небольшой раздел математики. Буквально микроскопический по сравнению со всей математикой. Вообще математика это больше философия. Хехе. И об этом говорит тот у кого едва был сдан экзамен и заработана честная тройка. Но это мои ленивые заморочки. Оценки не есть показатель умственного развития. Итак. Суть метода в двух словах: Значение функции на выходе зависит от предидущего значения этой же функции.

y[0] = (y[-1]**3)/4 + 1
------------------------
y[-1] - это наши действия и поступки в прошлом
y[0] - это наше настоящее
(y**3)/4 + 1 - функция, параметры законов и событий происходящих вокруг нас. Разумеется в ОЧЕНЬ упрощеном виде.

Короче говоря - наше будущее прямо зависит от прошлого. И то, каков мы делаем выбор в текущий момент времени - есть результат работы сложного уравнения где Y[0] целиком зависит от жизненого опыта и умственных особенностей индвидума. Опаньки. Как все просто оказывается. "Это значит, что от нас вообще ничего не зависит?" - тут же вскрикнут многие. Нет конечно, все на самом деле зависит только от нас, именно мы строим свою судьбу. Но то как мы ее строим к сожалению зависит от прожитой нами жизни. Есть такая старая мудрось, которую всегда любил цитировать: "Волк не виновен в том, что любит есть мясо". И его, волка, не за что судить. Он рожден волком и его будущее уже предопределено - он будет жрать сырое, свеже выдраное мясо из жертвы с капающей кровищей и получать от этого удовольствие. Судить вообще в этой жизни никого ни за что нельзя, потому как никто не виновен в том что он такой. И именно так объясняется библейский догмат "Не суди". Вот вам господа пища для размышлений и тренировки мышц мозгов. Дальше будет веслее. Когда целиком всем мозгом, каждым его нейроном осознаеш эту истину, то совершенно иначе начинаеш смотреть на происходящее вокруг и возникает тогда большая масса вопросов в башке. Ну, что граждане алкоголики и тунеядцы? Заумно? Отож. Это вам не водку с пивом хуячить...

Теперь, когда я выговорился, можно ехать. Остальное допишу потом.

В путь.





530 километров позади. Дороги местами, одним словом - пиздетс... Но 90-100-110 ехать терпимо. Быстрее ехать тяжело и опасно. И тут понимаеш, что ошибался и Киев-Одесса, таки афтобан, да. Просто таки мега афтабан. Сколько не езжу в подобных местах, жизнь в регионах убивает любой оптимизм на корню. Так и хочется пустить скупую слезу и нажратся водки от видения этой какойто тотальной безисходности в подобных селениях. Интернета нет! О чем можно говорить? И вот "ЭТО" хотят ИНТЕГРИРОВАТЬ в евросоюз? О чем Вы? Маструбировать и маструбировать, до потери пульса... Кстати слово то какое - интегрировать. Правильно сказали тогда англичане с явным видом полнейшего охуения на мордах лиц, когда ехали через Украину - "back in time...".





Так, что мы живем в бэк ин тайм. Где-то в районе Староконстантинова нарвались случайно на очередной бэк ин тайм - заброшеную военную авиа базу. Стоит куча самолетов, радиолакационых установок, людей нет, а внутри пасутся коровы. Останки постсоциализма. Зрелище. Сфоткать невышло - слишком далеко от дороги. Оптика не вытянула. Но зрительно все было видно отлично. Доезжаем до Каменец-Подольска. Тоже давно мечтал побывать там. Но получилось лиш проездом. Спешил. Уж очень хотелось побухать с Вовкой. Сделал пару фотоснимков. В крепость непустили, там какие-то гонки на консервах проводились.



Зато зафоткали каньйон с мостом на Черновцы. Именно с этого моста проводятся прыжки с резиновой стропой привязаной к ногам. Когда смотриш с моста - реально захватывает дух до мурашек на жопе. Высота метров 70-80, не меньше. Каньйон гипнотизирует своими масштабами. Мост через каньйон уникальный - без опор. Просто платформа. Расчетный свободный ход моста - 40 см! Когда на мост въезжает тяжелая фура - возникает короткое ощущение невесомости, мост вдруг уходит из под ног. Вобщем ради этих ощущений стоит туда съездить и остановится посреди моста. Вот так мы и приехали в Черновцы. Перед Черновцами какието малолетние быки пытались шутить на консерве, то подрезали, то упирались в заднее колесо. Показал фак и поехал дальше. Идиоты никак не переведутся. Спасибо, что напомнили что города, туристов встречают не всегда с хлебом, с солью и надо быть готовым ко всему.







Но тут приехал Вовка и все стало на свои места. Познакомился с Вовкиными друзьями. В честь прибытия, в этот же вечер, торжественно дали по водке с пивом. Так жахнули, что заснули часов в 5ть утра.

На следующий день просто расслаблялись и катались по Черновцам. С утра апгрейдили карбюратор в Вовкиной 4х колесной консерве. Гений украинского афтапрома - ЗАЗ. Потом Вован забацал небольшую экскурсию по городу. Город Черновцы очень красив. И в нем очень много достопримечательностей. Дома, улицы, все настолько необычно, что даже сравнить не с чем. Сравнить можно только с Черновцами.

Карпаты.
Вовка собирается неторопливо и лениво. Поэтому из Черновцов стартанули гдето в час дня. До Коломия доехали быстро. Дорога неплохая. Коломия - это уникальный город. Въезжая в него сразу чувствуеш резкий контраст, даже с рядом находящимися Черновцами. Город очень красивый, ухоженый и с отличными дорогами. По городу ездят дорогие машины, гуляет много людей. Все нормально прикинуты. Бомжей и алкашей незаметил. Бродит очень много чебуров*. Все дома ухожены. Все как то так очень по хозяйски. И как оказывается не спроста. Откуда спрашивается в этом захолустье у людей такая куча денег? Понятно откуда - разворовываются рядом находящиеся леса и ценные древесные породы. Плюс туризм - вот основной доход города. Люди это таки вирус планеты. Живут пока не выжрут все ресурсы. Когда выжрут - вымрут или переедут на новое место с ресурсами. Но небудем о грустном - лес рубят и будут рубить, а городок таки очень красив и однозначно попадает под категорию ярких достопримечательностей Украины.

Прим. автора: Чебур - местный диалект. Так называют там красивых теток.

Немного побродив по дивному в буквальном смысле городку Коломия, стартуем на Рахов. Кстати всю дорогу обзывал Рахов - Ряхов. Незнаю почему, видимо какойто ассоциатив. Там нас давно поджидает гуцул Серега Вояжер. По приезду в город, увидев наконец Серегу, человека с которым общался 6 лет исключительно по сети, от радости встал на подножках на ходу и тут одна из подножек от радости сломалась. Чуть не ебнулся вместе с мотоциклом. Заряд адреналина получил будь здоров. Так мы въехали в Рахов. Городок оказался именно таким каким я его представлял. Три дороги и куча домов вдоль. Достаточно типичный карпатский городок. Обнаружился любопытный факт, если горы вокруг города расположены от юга к северу или от севера к югу? пофиг. Вобщем темнеет и светлеет там совсем не так как привычно. Например на дворе 9 утра, а там еще сумерки. Или 8м вечера, а без фары уже и не поездиш. Этот факт мы не учли, поэтому пива захотелось раньше обычного и мы обосновались в этому чудном городке, на штаб квартире Вояжера. На следующий день рванули наконец таки на Хуст. По дороге в Хуст посетили Географический Центр Европы. О как. Оказуется он в Карпатах. Незнал. Таки приятно быть неполностью доразвитым, всегда есть место для шага вперед. Все знать скучно. По дороге на Хуст чуть не сбил гуцула на велике. Едет себе едет, дед, лет 70, а тут прямо перед носом разворачивается перед мной и становится поперек дороги как вкопаный. Поворачивает голову и с квадратными штифтами полными ужаса смотрит на меня. Скорость под 70. Уже приготовился снести его... Но тут свершилось чудо, реально, такое впечатление, что проехал сквозь гуцула! Они там какие-то закалдованые. Вовка потом говорит, что сам прозрел и непонял как я умудрился увернутся от него.

Добрались до Хуста и места слета. Посмотрели. Походили по полю. Пофоткали. В Хусте символично обосновались в гостинице Хуст, также символично посетили универмаг Хуст. Надо заметить, что местные жители города Хуст разговаривают крайне необычно ибо в этом городе смешалось минимум 4 языка - румынский, украинский, польский и русский. Понимать удавалось не больше 50% сказаного и на нас точно также смотрели с открытым ртом как на иностранцев и постоянно переспрашивали. Дивный народ. Но очень добродушный. Остановишся гдето передохнуть, бабушка мимо идет и говорит: "добрыдень". Поначалу я охуел и даже незнал как отреагировать, а потом привык но все равно отвечал всем: "Здрасьте!". Их это тоже веселило. Короче говоря Карпаты заряжают положительно буквально со всех сторон. Настолько заряжают, что даже если у вас закончится бензин вы будите смеятся. Чего кстати не скажеш про Крым. Да и какой Крым после Карпат? Блин. Разница кардинальная.

День памяти.
В Хусте проводился день памяти байкерам погибшим 4 года тому в Ужгороде. Этих событий уже многие не помнят. Вобщем об печальном небудем. А весело было. Место слета подобрано просто отлично. Здоровенное поле. С одной стороны горная речушка с теплой водой и отличный горный бэкграунд на декстопе небосвода. С другой стороны трасса. Поле было поделено напополам. В одной половине паркинг с палатками и мотоциклами, с другой место для трясения хайром перед сценой. Никто никого не грузил. Все спокойно ходили по полю и делали че хотели. Получилось отличное мото мероприятие. Что еще добавить незнаю. Понравилось однозначно. Непонравилось только одно - спуск к месту слета. Резкий спуск и просто навалены камни. Подскользнутся и ебнутся на тяжелом мотоцикле было элеметрано. Но это мелочи. Вобщем постараюсь ездить каждый год. Встретил там Тараса из Малдавии, Летова и Шуру ГАВ.

Домой.
24е августа. 4й день поездки. Усталости накопилось уже прилично. С утра пораньше собираемся рубить домой на Киев. С ночи шел дождь, практически непереставая, с небольшими перерывами. Прождали до 11 дня, дождь так и не закончился. Было принято решение ехать в дождь и точка. До Мукачево один раз попали в ливень и в самом Мукачево на объездной попали в ливень. Кстати по объездной в Мукачево лучше не ехать. Дорога разбита очень сильно. Ехать лучше через город. Ливень был настолько сильный, что прямо на глазах начало затапливать дорогу. Полились дождевые реки. Остоновились, чтобы переждать. Мотоцикл всеже не гидроцикл с каляской. Дождь лил отовсюду. Сбоку, сверху, спереди... Порой казалось, что дождь лил даже снизу. Несмотря на ливень, тут же подскочили местные и начали рассматривать корабль пришельцев. Спросил про местность. Перебросились парой слов. Сказали, что до трассы на Львов один км. И таки да, как дождь немного ослаб - рванули и тутже выскочили на отличную трассу. Трасса от Мукачево до Стрия - ненашлось матюков, чтобы описать охуенность покрытия и самой дороги.

 

Поверьте - виртуальный афтобан Киев-Одесса отдахает. Таки есть в Украине неплохие дороги. Дорога извилистая с серпантинами, едеш среди гор, покрытие зеркальное, слегка марасит. Дасизфантастиш какойто. На любой дискомфорт просто насрать. По такой погоде за сутки прохватить удалось всего 520 км. Силы иссякли окончательно под Ровно. Из последний сил вызвонил Копченого и попросился переночевать. Камрад приютил. Подсушив вещи с утра пораньше рванули на Киев. По пути еще раз попали под дождь. Вот собственно и все. Мега дзен-райд подошел к концу.



Ride it out!
По дороге домой сильно промок, в буквальном смысле текло ручьем с ног, в ботинках хлюпало, свитер влажный, сухой была только спина. Дискомфортно. В эти моменты, когда тяжело и дискомфортно, вспоминаю старую японскую мудрость - если смирится с тем, что промок то и чувство дискомфорта исчезнет. И таки да, если осознать, что текущее состояние есть нормальное состояние то ставится нормально и опять начинаеш думать только о дороге. Что есть дискомфорт? Это резкое отклонение от привычного состояния. Все дело в этом так называемом привычном состоянии. Ведь люди живущие в Лондоне пасмурную погоду давно принимают за норму. Для них солнце и ясное небо это аномалия. Все познается только сравнением. На самом деле мне остопиздел этот героизм. Но попробовать его надо было в любом случае. Советую всем. Но без фанатизма. Больше в дальняк без хорошего дождевика непоеду. Мотоциклист это прямо таки несостоявшийся космонавт, блин.

XV1100
Недохарлидевидсон - так я его называю. Еще называю его - ПАРОВОЗ. И таки натуральный паровоз. Когда раскачегариш мотор XV, он сжигает без капризов все, что в бак залито. Что 95й, что 80й... По барабану. Хоть дизтопливо с водой заливай. Прет как танк. При этом расход одинаков почти на всех ходовых режимах - от 80 кмч до 130 кмч - расход 5 литров на сотню, плюс-минус 200 грамм. Ямахе и японцам респект. Кстати есть информация, что со следующего года выпуск XV1100 опять возобновят. Это радует.

p.s.
Незаменимый помощник - ноутбук прихвачен был в обязательном порядке.

Карта здесь >>

Резюме поездки:
Общий пробег составил 1750 км.
Под дождем и ливнем 550 км.
Посещены были следующие знатные города: Житомир, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Черновцы, Коломия, Рахов, Хуст, Ровно.
Мотоцикл: XV1100
Длительность дзен райда 5 суток.

Автор: диезыч