На подходе выходные, - редкая возможность сесть в седло и уехать подальше. Накататься так, чтоб в понедельник не жалеть о том, что еще пара теплых деньков уходящего лета были проведены бестолково. Если хорошо подумать, то любое путешествие начинается с первой мысли о его возможности. Смотришь вовнутрь себя и думаешь, сможешь или нет. Сможет ли мотоцикл? Не подведет ли тебя в самом неподходящем месте? Потом, через пару дней, поглядишь на карту, подумаешь о маршруте, что брать с собой, прогноз погоды... Как эти хлопоты приятны! Окончательно решаешь - еду. Пусть выделить на поездку денег удается меньше, чем хотелось бы, пусть еще не знаешь, где ночевать, не уверен в мотоцикле на все 100. Но стоит окончательно решиться, - такая легкость наступает, никаких сомнений! Ходишь и улыбаешься сам себе, весь в предвкушении.

Мы часто говорим "дальнобой", а что значит это слово? Имеет ли он какие-то критерии? Может, проведенное время в пути, пройденный километраж или количество посещенных интересных мест? А может, количество вещей, которые везешь? Есть палатка - значит "дальнобой"… Каждый из нас по-своему определяет это понятие. Кто-то может получить удовольствие от поездки на 100 км, а кто-то, объездив все на свете, считает, что почти нигде и не был. От любой поездки, независимо от расстояния получаешь удовольствие. Жаль, что единиц измерения удовольствия пока не придумали, по крайней мере, мне они неизвестны. А что? Привязал себе на приборку рядом с одометром датчик и катаешься. Глянул: пора домой, наездился уже!  А так, бывает, ставишь мотоцикл в гараж, а как-то "не доездил" или "не докатался". Не хочешь слазить, развернулся бы и уехал куда-то... Значит, не заполнился ты этими единицами, осталось еще место. И место по объему разное: чем больше ездишь, тем больше копилочка разрастается, тем больше тебе надо увидеть и почувствовать и даже устать за рулем, чтобы развернуться в обратную сторону и поехать домой. А ведь и дороги разные, бывает как - спрятался за стеклышко, открутил ручку и через пару часов приземлился без всяких напрягов. А бывает неширокая извилистая дорога, да по селам-ямам, да еще по одной полосе, так вымотает, как будто 1000 км проехал без остановок.

Когда начинаешь ездить, появляется иная классификация мест, в которых бывал, места, где просто "был" и места где "был на мотоцикле". Причем если просто был, то, как будто бы и не был. Пока на мотоцикле не съездишь, то не считается... Ехал в поезде - пил пиво, приехал - пил пиво, походил - попил пива, вот и все путешествие. Хоть я в принципе и не против пива, но на мотоцикле все по-другому... Ну, вы то знаете.

Вопросов куда ехать в этот раз у меня не было. Давно хотел прокатиться в Каменец-Подольский. Город занимает 3-е место в нашей стране по количеству архитектурных памятников, смотреть, поверьте, там есть на что. Польская и Русская Брамы, Армянские бастионы, Турецкий мост, Доминиканский костел 14-17 ст., Тринитарский костел, Петропавловская церковь, Николаевская церковь 14 ст., Польская и Армянская торговые площади... Всех красот не перечислишь. У города свой дух, своя аура. Город, в котором перестаешь торопиться, спешить, хочется присесть на лавочку и сидеть несколько дней подряд. Город, в котором действительно можно отдохнуть. Это место нельзя проскочить по дороге куда-то, если ваш путь лежит через Каменец, запланируйте остановку, лучше с ночевкой. Не пожалеете потом точно, сравнить его с чем-то нельзя.  Хотя, что такое для мотоциклиста город, пусть даже с огромным количеством интересностей? Дорога - для меня это главное в любом путешествии.

Выезжать решили рано. Спокойно, на мигающий желтый можно проскочить Киев, в пути наблюдать, как сначала сереет, а потом голубеет небо. Потом остановиться с первыми лучами солнца, покурить, подумать о том, что впереди два отличных дня, улыбнуться и мчаться дальше. Вставать очень не хочется, но вставать, чтобы ехать - это запросто. Тут любой сон отшибает. Вот бы в будни так подрываться!  С собой дождевики, кое-какой инструмент, пара бутербродов. Маршрут Киев - Житомир - Хмельницкий - Каменец-Подольский, всей поездки 450 км. Утром уже холодно, едем в дождевиках. Только выскочили из Киева, попадаем в туман. Такого тумана я еще не видел. Видимость метр, два и все! Молоко. Видно только полоску возле обочины и расплывчатые ореолы фар встречных машин. Стекло шлема моментально покрывает вода. Фантастика, не едешь  - плывешь. Перчаткой стекло вытираешь каждую минуту, ехать больше 60 просто опасно... Ну, хоть мотоцикл помоется.

Житомир. Холодно. Дорога хорошая, едем быстро. Ветер охлаждает перчатки, начинают мерзнуть пальцы, руки. Небо серое, тучи. Впереди дымка, как будто дождь идет. Остановка на перекур, пар изо рта идет... Смотришь вперед и думаешь: зачем поехал? Дома под одеялом тепло, а тут холодно. А еще ехать и ехать. Вот дома не сидится, у дурной головы ногам покоя нет... А что если приедешь, а там дождь зарядит? Неее... дуришь, прорвемся. Зимой чем жить будешь? Только вот этими воспоминаниями, как на трассе стоял и вперед смотрел! Давай едь! В любую погоду едь, в дождь так в дождь, не размокнешь. Только тронулись, как за Житомиром выглянуло солнце... Теплее еще не стало, но ехать легче, настроение поднялось на 300%.

Пустынная прямая дорога, солнце только всходит, вдоль дороги старые тополя, с них облетают листья и кружатся над дорогой. Скоро осень. Иногда хочется остановиться, достать фотоаппарат, который я везу с собой, снять эту всю красоту. Но как снять едущего себя, мелькающие тени от деревьев, этот запах влажного леса, цоканье остывающей выхлопной..., пар над кружкой с кофе, запах горячего мотоцикла? Поэтому останавливаться не хочу, знаю, что так не сниму. Увезу это все в своей голове, она запомнит все, а не только то, что видишь в объектив камеры. А грибов сколько, только метр отойдешь от дороги, хоть коси. Эх, жалко, брать их некуда, тут бы камаз в аккурат подошел для сбора урожая. Людей нет, вот и отдыхает природа... ну и мы их не трогаем, едем дальше.

За Житомиром, до самого Хмельницкого дорога петляет селами. Можно сказать, что местами ее нет совсем, это не ямы, это какие то следы войны. Ощущение что после великой отечественной дорогу не ремонтировали, а так и оставили со следами бомбежки. В память будущим поколениям, как памятник. Трясло так, что оторвало крепления номера. Хорошо, хоть не потерял, повез дальше в рюкзаке. Кто на карте дорогу нарисовал? Поймать бы и провезти на мотоцикле, да еще на пассажирском сидении, чтобы почки себе отбил... Ехать удается 60км/ч, не больше, и то дико лавируя, объезжая ямы. Очень захотелось себе эндурик, особенно когда в селе после очередного виража выехал навстречу куче гусей. Переходят, понимаешь, дорогу в неположенном месте. Оттормаживаться в повороте очень не хотелось, выровнял мотоцикл, и наши траектории пересеклись. Тряхнуло сильно. Выжил гусь или нет, узнавать не стал. Если выжил, то может птенцам своим какие-то инстинкты передаст, не будут по дорогам бегать. Куда хозяева смотрят? Разложиться можно было запросто, но видать в другой раз. Ехать хоть и тяжело, но мне, такие дороги в разы интереснее прямых "автобанов", там что? Лесополоса вдоль трассы, поворотов нет, все видно, предсказуемо. А здесь не знаешь, что тебя ждет, повернул, а там такой вид! Там озеро красивое, там, на холмик выезжаешь, церквушка куполом блестит, или как заедешь в березовую рощу, дух захватывает. Несешься, как в тоннеле из веток, только тени между стволами мелькают, красота!

Еще я понял, зачем в нашей стране пытаются строить "автобаны", если этого не сделать, то куда же спрятать нашу народную нищету? Куда девать тысячи нищих деревень, живущих как при феодальном строе? Там красиво, там желтые поля пшеницы, там голубое небо с чистыми белыми облаками, там пасущиеся коровы на лугах, ребятишки с удочками, камыши. Но как же там живут люди? Как они выглядят, во что одеты, чем чистят зубы? О чем думают? А в магазины тамошние заходил кто-то? Заправки видели? Это же Эфиопия какая-то… Дома чуть ли не крыты соломой... Запомнилась одна деревня, вся в навозе, навоз вчерашний, позавчерашний, сверху свежий - сегодняшний. Показалось, даже на деревьях навоз.… Не ехал, а крался по деревне, думал, называется "Говнюки", ошибся... Интересует ли на 95% территории страны вопрос энерговооруженности, количество лошадиных сил  на килограмм веса...? А нам тут "социальную" рекламу на билл-бордах рисуют... "кохайтеся"... Вот уж воистину Киев - государство в государстве, Ватикан какой-то. Салют запускают, и все орут до хрипоты "УРА-ааа!"...

Так с грехом пополам докатились до Хмельницкого. В зеркала заметил постоянно едущего за мной гайца на 9-ке, куда я, туда и он, а я без номера... Номер то есть, но он в рюкзаке. Остановит или нет? Не остановил. На каком-то перекрестке разошлись. А может быть я быстро ехал?:) Пол дороги потом думал, сколько можно сэкономить, купив мотоцикл без доков. Пожалуйста, катайся себе хоть без номера... никому дела нет. А может, подумал, что скутер? Бандит 250-ка мотоцикл маленький:) Хмельницкий проскочили быстро. Заправились, попили кофе, да дождевики сняли. Небо чистое, солнце вышло уже, греет немного. Хоть и по прогнозам должно было поливать нас всю дорогу. Прогноз вообще штука классная, подобрать можно какой хочешь, только поискать хорошо надо. На одних сайтах дождь был, на других безоблачно... только выбирай. Ну их эти прогнозы, выходные одни, ехать в любом случае надо.

От Хмельницкого до Каменца уже рукой подать, дорога петляющая, однополосная, покрытие неплохое.
Уже день, появились машины. Едет фура, за ней караван машин, обогнать не могут, так и едут хвостиком. Показали консервам, чем хорош мотоцикл. Хоть и 250-ка, а до 140км/ч динамики на любой маневр хватает. Жаль только, бензин сильно любит, 9 литров на сотню по трассе кушает. Ну, пусть ест, лишь бы ехал нормально.

Вот и приехали. О самом Каменце-Подольском рассказывать не буду. Ценен ведь не город, не его достопримечательности, а мысли, которые тебя посещают в нем. Одно и то же можно видеть по-разному, если умеешь смотреть, если приезжаешь смотреть. А если приехал сделать свои фотографии на фоне того, вон того и вот этого... то делай. Каменец как фильм, как хорошая книга, к нему хочется вернуться. Посмотреть из него на себя заново, какой ты был прошлый раз, каким стал. Подумать, каким ты приедешь в следующий раз. А город не меняется совсем. Он всегда там, и он постоянен. Он стар и мудр. Меняемся только мы.

Ночевали у родственников. Было очень приятно и удивительно, что мы вот так сами взяли и приехали, на вот этом вот маленьком сидении, держась за вот эти вот ручки. Раньше казалось что мы далеко друг от друга, теперь так не кажется.  А в воскресенье утром часиков в семь поехали обратно, домой. Решили ехать другой дорогой, селами. Куда спешить? Впереди целый день, ехали не на время, чтобы друзьям хвастаться, что столько-то километров за столько-то времени прошли. Нас отговаривали, предупреждали о том, что дорог там почти нет. Не послушали, думали, что хуже той, что была сюда, уже быть не может. Наивные, еще как может! Например, была когда-то брусчатка, ее местами залили асфальтом, местами оставили, как есть. Сверху насыпало песка, глины, камней и это все при уклоне градусов в сорок. В дожди течет вода, вымывает живописные борозды.… Опять захотелось эндуро. Приходилось ссаживать Лесю, а самому, выключив двигатель скатываться на тормозах.  Потом такой же подъем с разворотами на 180, сбоку обрыв в пропасть. Недавно смотрел ралли в Монако, чего-то подумалось, что их под Каменцем снимали.… Первая, 14000 оборотов, двигатель жужжит,  тянет как танк. Заглохнуть страшно. Выезжаешь на гору, ух вид какой! В низине туман, редкие домики, раскиданные по скалам, маленькие человечки, спешащие по своим делам, а ты сверху приехал на них посмотреть. Ехали долго, часто останавливались, чтобы осмотреться вокруг. Когда еще доведется тут побывать?  На одной из таких остановок, когда от очередной деревни отъехали километров десять, а до следующей, наверное, ехать столько же, подумалось,  если сейчас мотоцикл не захочет заводиться.… Все обошлось, он не подвел ни разу. Он у меня молодец. Хоть и понимаешь, что кусок железа, технологии, функции, а все равно одухотворяешь его, мысленно разговариваешь с ним.  Так потихоньку доехали до Винницы, а там уже и до Киева недалеко. В два часа дня уставшие и страшно довольные собой, поставив мотоцикл в гараж, вернулись домой. Пара холодного пива и крепкий сон, с мелькающей перед глазами 900-километровой разметкой.
Выходные закончились.

P.S. Если решите съездить в Каменец-Подольский, то лучше ехать по маршруту: Киев – Житомир – Бердичев – Винница – Хмельницкий – Каменец. Дорога чуть-чуть длиннее, но покрытие на порядок лучше, меньше ям и грузовиков. Сезон скоро закончится, не упускайте возможность.

Автор: Wespe