И не смотря даже на то, что мой Призрак был только вечером в среду нормально настроен и опробован в ходу аж в целых 2-ух километрах по гаражам, а Тэшина Калифорнийка поставлена на колеса после падения и разрыва цепи с выворотом кожуха в ту же среду, выезд был назначен безоговорочно аж на утро четверга, 31 мая 2007 года...

    Девченка после утомительного прохвата ко мне, нервного ремонта и ноющей ноги после падения никак не хотела просыпаться в 4 утра. Я уже было решился дать отбой, как, вдруг зайдя в комнату, увидел заправленную постель и Тэшу никак_не_бодро собирающуюся в путь...

    В гараже были с рассветом... Пока я менял ниппеля в колесах, качал шины и в голове перебирал все необходимое, что надо взять в дорогу, время пролетело незаметно...
    Наклеели на мотоциклы найденные с вечера в тумбочке две наклеечки М.К.Ю...

    В голове стало ощутимо то, почти забытое, состояние - состояние дороги, причем не важно куда и сколько, ведь сколько проеду, все мое!

    Прогрев двигатели, тронулись...
    Тэша была проинструктирована ехать 40 км/час, но после выезда из гаражей на прямую дорогу из города, я понял, что так медленно мотоцикл ехать не может, и дав газу до 60ти, обошел Тешу и покатился к заправке на выезде.

    Старт дан!

    Старт дан, но двигатель грелся чертовски сильно, вернее его ЦПГ...
    Первая же остановка в нескольких сотнях метров за Днестром. Остываем, причем, пока еще не понимая, сколько нас ждет таких остываний, ведь впереди 435 км до Киева

    Страхи увеличиваются. Вторая остановка. Уже семь часов утра, а мы аж в пяти км от города....

    Проезжаем с еще одной остановкой в с. Надднестрянское до села Вербовец, серпантины которого я очень боялся - не перегреться бы...
    В с. Надднестрянское, остановившись за знаком села, разговорились с дедушкой и бабушкой, которые пасли коров.
    Тут следует заметить, что я Призрака в далеком 2005 годе притянул на проволоке именно с этого села.
    Дед долго цокал языком, обещал передать привет бывшему хозяину. Долго смеялись с моих слов, что мы едем в Киев на аудиенцию к президенту, рассказать как плохо живется люду на Вкраїні милій.

    В с. Вербовец, скатившись по серпантину в самый низ, точнее в самый центр села, пришлось стоять почти час. Клапана сели на место, поэтому пришлось ждать когда двигатель полностью остынет, дабы отрегулировать их наново. Не теряя время, я достал ключики и прошелся по всем болтам и гайкам мотоцикла. Как всегда отпустились метизы крепления амортизаторов, как передних, так и задних, не смотря на обильно всунутые гравера.

    Еще перекрутил свечи на новенькие А14, положив в бардачок стоявшие в головах еще с прошлого сезона Бриски А17. Собрали вещи, застегнули куртки, надели шлемы и под взгляды смятения мирных граждан, ожидавших автобуса, начали восхождение по серпантинчику.

    На удивление всему на свете, Призрак, даже с колясочной рычажкой на переду, смело брал повороты в режиме 40-50-60км/час на подъем. Один только раз, чувствуя, что не впишусь, пришлось оттормозится и переключится на пониженную. Моему ликованию не было предела! Выехав на ровную трассу, пришлось еще пару минут котится на нейтрали поджидая Тэшу, которая, кстати, после таких моментов все произносила "обкатка, 40 км/час... вот это Призрак жжот!"

    Следующая остановка в Мурованных Куриловцах на автовокзале, возле милыции))) Почему-то я сильно нагрелся, не могу понять... Выкручиваю свеженькие А14, а они белые и чистые!!! В чем дело? Как свечи могут влиять на бедность топлива??? Я вернул назад прошлогодние А17 и после остывания и проверки зазоров клапанов, чая, шоколада и туалета, выруливаем дальше. Время около 9 утра.

(Кстати, в последующем часто выкручивал свечи проверяя нагар - ВПЕРВЫЕ, на собранном мною стандартном мотоцикле, свечи не одну сотню км были светлого кирпичного цвета, равномерно и обе!!!)

    Следующая остановка еще через километров 10-12. Солнце уже высоко, дышать становится тяжелее, причем мотоциклу вообще наверное дышать нечем)))
    Потихоньку в мозг начинает закрадываться чувство ошибки, мол зря полез в такую авантюру.... Остановки через каждые 10 километров начинают напрягать. А не останавливаться просто нельзя: сбои в работе перегретого двигателя с подстукиванием пальчиков режут сердце так, что плакать хочется...

    Тэша однозначно начинает просить всевышнего делать нам прохваты хотя бы по 20 км. Меня начинает накрывать... в голове засела жара и:

Олені, олені, не бриті та не голені...

    Вспоминаю Андрюху (Andy_Bad), потом всех камрадов, потом думаю что я просто обязан доехать, глажу Призрака по баку, улыбаюсь и опять одеваю шлем, чтобы проехать следующие 10 километров...

    На следующей остановке начинаю уже нервничать, жара убивает, мотоцикл горячущий. Коробка начинает выбивать вниз скоростя, сильно греется. Созваниваюсь с Гошей (Gosha) с Франковска, который подсказывает, что если выкручивать свечи и дергать киком на полном газу с закрытым краником, то быстрее остывают котлы.... Дедушка сквозняк блин....

    Тэша начинает уставать от частых остановок, сказываются вчерашние 450 км и падение. Приходится мне заводить ей мотоцикл, снимать с подножки и помогать усестся на загруженную Яву....

    Следующая остановка - поворот на г.Жмеринку, стало быть до Винницы около 40 км. Заезжаем на заправку, беру пару банок Red Bull - говно еще то, скажу я вам, после него стало противно во рту и вообще захотелось послать все и завалится спать....

    К этому времени мы поменяли полностью стиль ПРОдвижения нашего тандема: я остывал чуток, заводился и уезжал на сколько мог, Тэша же еще отдыхала минут 10-15 и догоняла меня уже возле следующего места остывания. Предлагал ей тулить далеко вперед - отказывалась. (мы же команда! спасателей блиа)))

    Настроение гадское. На горизонте тучи, я молю всех богов о дожде, но все облака проходят мимо нас, шьорт пабъери (с)...Правда, делаем уже по 15-20 километров...

    Проезжаем Винницу. А я так сказал: если до Винницы ничего не отвалится от мотоцикла - поеду дальше, если хоть чтота забарахлит - оставлю где-нить и поедем дальше на Яве.

    За развязкой на окружную, останавливаемся возле дорожного кафе. Приблизительно пол второго дня, позади всего то 130 километров, это ужос, это просто срывает крышу, впереди-то больше 300 километров. Тэшка валится с ног, у меня чувство досады добивает чувство усталости. Сказываются последние две недели недосыпа, нервов и заебов на работе.

    Принимаем решение остановится на отдых, ибо ехать уже становится опасно, да и обеденная жара убивает, температура воздуха под 40 градусов....

    Перед Стрижавкой тупо съезжаем в придорожную лесополосу. Молчаливо раскладываем спальник и вырубаемся...

    Вскакиваю со сдавленным не то стоном, не то криком, как током ударенный, весь мокрый... Ищу глазами мотоцикл, мозг не может вспомнить, где я... Смотрю на время - поспал всего 35 минут.
    На глаза наволакивается тяжелая пелена, в голове мысль: зачем я это сделал, куда я поехал? Из-за своих амбиций потянул в эту авантюру еще и Тэшку... Становится стыдно, досадно и хочется плакать от бессилия.... Но нет, я вовремя останавливаю все енти сюси-пуси в мозгу, ведь я.... ведь МЫ вместе, и мы поедем!
    Надо ехать! 
    Мы должны ехать!
    Вспомнив, что я не один, поворачиваю голову. Тэша тоже уже не спит, успокаивает, обрубает на полуслове начавшиеся литься из меня сомнения и сама предлагает продолжить путь, потому что 30 минут сна реально возвращают силы к дороге дальше.

    Солнце клонится ниже, это радует, начинаем делать почти по 30 километров. Двигатель греется, но не до смертельного (кстати ни одного даже намека на прихват не было за всю дорогу)
    Ищем заправку АNP, находим аж в с. Корделивка, где поставленный на централку мотоцикл заваливается набок. Хорошо что был рядом, хоть и не удержал, но смягчил удар - мотоцикл стоял у бордюра, в который и уперся головкой правого цилиндра. Заправка хорошая, всегда там заправляемся, уже даже узнавать стали. Сержик помнишь где мы с вином заправлялись за Винницей??? Тетя даже сделала скидку на пополняшку счета и воду в морозилку положила. Но и мот завалился, что повлекло за собой снимание патрубков от воздухана, убирание оттудова масла и страх что засрет карбы, но все обошлось.     Остываем и в путь!

    Под Бердичевом в глазах начинают плясать чертики, на придорожных лужайках я начинаю прыгать и плясать, крича при этом "МЫ ВСЕ-ТАКИ ЕДЕМ!!!" Отзваниваюсь кому вспомнил и кто по дороге. Проезжающие машины и фуры приветствуют сигналами клаксонов. Солнце, медленно опускаясь к горизонту, мягко ласкает открытые участки кожи, легкий ветерок... мы едем, мы живем!!!

    В Бердичеве останавливаемся прямо в городе, повергаем в ужос людей на автобусной остановке, мне жутко хочется уехать, чувство вещи на витрине, все пялятся со словами "байкеры..." Постоянный страх поперхнуться кофеём...

    Дальше были еще остановки и еще, но мы делали уже не меньше 30 км за раз...

    На въезде в Житомир, вернее на том маленьком участке города до поворота на окружную попадаем в дождь, лужи по колено и туман. Н-И-Ч-Е-Р-Т-А не видно, зеркала и шлемы покрылись странным налетом, запотели чем-то странно молочным.... останавливаемся на протереться и валим дальше.
    Я иду впереди, Тэша идет как по маяку на меня, я изредка проверяю ее присутствие взглядом в зеркало. Опять потихоньку наваливается усталость, начинает ломить все тело.
    Останавливаемся возле пары дорожных ларьков. Кофе, шоколад. Из резервов достаются все запасы сил и энергии... Их (запасов) хватает только на десяток километров, останавливаемся за поворотом на прямую трассу на Киев. Время около половины одиннадцатого.
    Я сажусь прямо на землю, оперевшись на переднее колесо Призрака.
    Сил больше нет, большая полная луна и пролетающие в паре метров от нас фуры добавляют романтики и немного сил. Осталось совсем чуток...

    Едем дальше, через несколько километров у меня начинается какое-то меланхолическо-непонятное смятение: Я ПЕРЕСТАЮ ПОНИМАТЬ ЧТО Я ДЕЛАЮ!!! Мозг все понимает с задержкой в пару секунд, глаза открыты, мимо пролетают припаркованные фуры, отбойники, глаза видят только несколько десятков метров перед собой дорожного полотна и две белые полосы по бокам.
    Никаких перестроений, пересечение белой полосы - табу. Скорость постоянна - 60 км/час. Фара в зеркале - Тэша тут. Но что я тут делаю, почему я это делаю, перестаю понимать, начинаются провалы в соображении. Глаза ищут заправку, любую, лишь бы было светло, чтобы не упасть куда-то в темное и неизвестное. В голову забирается страх, надо делать привал - хотя головой или задницей я до этого дошел - не знаю.

    На заправке, глядя на Тэшу, я понимаю, что она ехала просто мне в спину, так же ничего адекватно не соображая.
    Заправляемся и сразу же за заправкой в ста метрах въезжаем в автобусную остановку c надписью КОВБИЖ. Да-да, именно въезжаем, потому как она в виде кармана такого, куда помещаются пара мотоциклов, а лавка из трех брусьев кажется такой, сцука, мягкой и удобной...

    Мне жарко, лицо пылает огнем, мне жарко изнутри меня... я, отдав косуху Тэшке валюсь на лавку и засыпаю... Позже Тэша укутается в спальник, а я надену куртку, холод забирается в тело до костей. Комаров нет... И я опять умираю на целых два часа, мне даже пофиг где я, главное, что лежу в сухом месте. Мимо проносятся тяжелые фуры, не слышно ни одного слова... ощущение, что тут вообще нет людей, есть только фуры, живущие отдельной жизнью, жизнью на трассе. Там есть жизнь, а тут, в остановке, все умерли, даже мотоциклы заснули, чтоб набраться сил... потому что мы должны доехать....

    4 часа утра... Утренний холод забрался в самые кости. Одеваемся и едем, мы опять живем, мы опять на дороге. Светает, двигатель приятно урчит, скорость под 70км/час...

    Каким же было удивление, когда справа пронесся знак "КИЕВ"!
    Никаких мыслей просто ощущение удачного путешествия, просто мы доехали, просто потраченное время и деньги на ремонт мотоцикла были оправданы.

    Останавливаемся чуть остыть, но больше наверное просто так. Пять утра, мы в Киеве, куда спешить???

    Стоянка, такси, душ и спать... всего пару часов, ведь народ уже на Тарасовой Горе)))

    На Тарасову Гору выехали в 20.30, шел уже уверенно 70-80км/час, за Перяславом нас догнал DarkOne и без остановок мы вкатились на территорию пионэрлагеря около часа ночи.

Спасибо Призраку за то, что довез,
Спасибо Тэше, что поддержала и выдержала авантюру,
Спасибо мне, за... а шоб було, потому что - - МЫ ДОЕХАЛИ!!!

    зы: Кстати, Тэша проехала за три дня приблизительно 1100 километров, на Яве...

Автор: Vertolyot