 кликнути для збільшення | |
Мечты о Монголии...
Читали сьогодні:6 / всього:1053
Читаю как питерцы ездили в монголию... Очень сильно начинаю хотеть трэвел... бльо... Только вот все-таки стремно к ГСу коляску цеплять, имхо...  © материалы в этой записе сперты отут: http://motoadventur ... MONGOLIYA2007_1.htmlТак вот, сели мы за стол, тут милая монгольская официантка выносит нам еду….8 упаковок Дорширака!!! И чайник! Так я давно не смеялся! Вот и научился я есть чудную еду! (как я благодарил потом создателей сего легкого, безопасного, дешевого продукта!) Рыбу монголы не ловят, соответственно и не едят. Из фруктов – яблоки(которые словно пролежали всю зиму в сухом подвал), сушеные бананы (на пачках написано на русском - Годен до конца! интересно чьего?).  поистине интересные вещи... Будьте готовы к необычной сервировке. Пиал в доме(юрте) по количеству членов семьи. Сначала тебе наливают монгол цай, затем туда же кладут баранину, возможно с макаронами, после, даже если ты не доел, наливают уже просто цай… странновато для нас, но обьяснимо для монголов – воды немного, чего еще поласкать пиалу? Все одно чай настоящий с жиром. Не брезгуйте и вам понравится! Лариса Опять ночные покатушки. по Монголии это сильные развлечения.Начали думать о ночлеге в палатках. Куда ехать не очень понятно. Решили ехать на пятно света! Так и делали пока не выяснилось что это встает луна! Но вот где-то вдалике показался один огонек, потом другой и третий - решили что это стойбище и решили переночевать рядом, должна быть вода. Я вообще-то подумала, что это Дуут (по километражу подходит), но только город без света? Точно! Заборы, домики-мазанки, Банк! Во как! Даже нашли зачит будан - гостиницу. Одна комната и три кровати. Принимаем приглашение. Мы с Сашей на полу. Хозяева делятся с нами огромным блюдом с кровяной колбасой и всякими потрахами приготовленными вкусно, но не для Олегса, а мы угощаем их водочкой. Хороший вечер. Где там наши? Как устроились? Mishutka Уже несколько часов плутаем по ночной монголии, плато, низины. С картой ГПС действительность не имеет никакой связи! Ориентиров тоже не видать. Наткнулись на какое-то ритуальное захоронение в скалах. Фары выхватывают из кромешной тьмы перед колесами обглоданные скелеты животных, черепа.... Задумаешься о суетности жизни, по неволе. И вдруг за кромкой гор проявилось небольшое, еле заметное световое шевеление. "ОГНИ БОЛЬШОГО ГОРОДА"!!! Радостно, закричали мы!!! Уже не далеко!!! И как угорелые ломанулись, с этого кладбища не разбирая дороги в сторону свечения. Через полчаса этой ночной гонки по степи, когда свечение уже было почти достигнуто, и огни большого города уже оформились в полноценное световое пятно, над горой показался краешек луны. Остановились. На несколько секунд все были в легком ступоре. Потом нас разобрал смех. Гоготали до беспамятсва. И как то сразу полегчало. Тем более чуть леве, у подножья скал мелькал огонек. Как оказалось это и был наш "Большой город".  ну вот не верю я в дружеские отношения немца и нашего  Это их родина, а они люди этой страны. Любой, даже самый маленький говорит – Я-Монгол! Не казах, не китаец, не бурят – Монгол! Удивительно….для нас, Иванов, не помнящих родства…. Природа приспособила монголов для суровых условий жизни. Они не брезгливы, относительно опрятны(не запариваясь умыванием и переодеванием), очень выносливы, неказисты и терпеливы. Даже расстояние мерят днями и ночами. На наш вопрос - сколько км до Алтая, немного подумав получили ответ – два дня пути…почему два, как два…непонятно. Но ехали два дня! Монголы не обременены вещами, по сравнению с ними, мы просто фетишисты! Халат, конь, пояс, плеть, нож, сапоги, улыбка, обветренное лицо – вот и все имущество кочевника. Но ему всего хватает! Спит он на халате и в халате, ездит на коне, пасет коней, работает ножом, ест ножом. А то что лицо многих девушек обветренно и слегка приплюснуто сковородкой, так это даже у нас, европейцев, через пару недель не вызывает никакого отрицания.  Mishutka Катать БМВ Адвенчур даже в полуразобранном состоянии, но на высоте 2000 м, не рекомендовано! Почему об этом не сказано в инструкции к БМВ??? Каждые 50 метров перекур, нечеловечески стучит сердце, пот отлетает на расстояние четырех сантиметров и орожает, пыльную дорогу. Фантастическая картина - через всю деревню, след протектора от Метцеллера по середине и две влажных борозды по бокам от Олегса и от меня. Я улитко??? как-то даже трудно верится... Вода есть в Монголии везде –хоть в песках, хоть в горах. В пределах дневного перехода на мотоцикле… Стоит зайти куда либо вам сразу наливаю воды, чаю. Однажды мы разбили лагерь возле одинокой юрты, высоко в горах. В юрте были одни женщины и маленькие дети. Ночь... Банда мотоциклистов…лысый мишутка с недобрым оскалом улыбки, бородатый Вард, хищно потирающий свой живот, я с фотоаппаратом, напоминающем ружье…о!!!О!!! Нам вынесли ведро воды, хотя до ближайшей речки несколько км. Пустыня…Сломанный мотоцикл Варда…день к закату…Чудо! Проезжающий мимо Уазик, набитый людьми. Разговор с водителем. Я пью воду из бутылки. Через некоторое время предлагаю водителю. Он берет ее обеими руками, отпивает один глоток и возвращает мне! Рядом стоит его жена и ребенок. Я предлагаю ему дать воды и семье. Он переспрашивает действительно ли можно дать воду всем, после моего подтверждения все пьют…по глотку…возвращают мне бутылку! Вот она цена воды! Так было всегда там, так будет.
Наши вопросы о благосостоянии семьи ставили в тупик только нас. Цена козла – 30-50 долларов, баран – 70-100, верблюд – 200-300, конь – 500-1000. Обед – 2-5 долларов. Уазик – 18 000(есть в каждой семье!) 1 литр водки – 2-5, 1 литр сока – 1-2, литр бензина – 0,8 -1. Гостиница – 2-10. В семье, как они сказали небогатой – 3000 баранов, 500 лошадей, 200 верблюдов…У его отца табун-1500, отара 5000… Но есть в селение человек у которого 9000 баранов, 3000 лошадей….Отец в хромовых сапогах, китайских трениках, встает в 4 утра едет пасти скот. В кармане табакерка стоимостью более 1000 долларов… Посчитайте его активы, прикиньте пассивы в виде тяжелого труда – так богат он или нет? Я до сих пор не пойму. В активе около миллиона долларов, в пассиве день и ночь в горах и степи, сон на циновке, у костра, звездное небо над головою…. БМВур - надежный мотоцикл.. ? или! хз... Стараемся не задевать по камням, но это невозможно. Воняет сцеплением, горит резина, все разрушается на этих проклятых камнях. Олегс оторвал защиту картера - привязали веревкой и проволокой. Наше крыло опять держится на честном слове. Все дребезжит, гремит и потихонечку разваливается. У каждого монгола есть свое Обо, это своеобразное молильное место – там он думает, поклоняется духам, ест, выпивает, думает, просто сидит в пути. Для нас поначалу эти горки и горы, аккуратно сложенных камней были ничем. Потом почему то мы стали около них останаливаться, потом класть туда камни, потом выпивать, потом сидеть рядом…Это места, где ты можешь заглянуть в себя, обернуться на дорогу по которой едешь. И в прямом и в переносном смысле. Черепа животных и людей лежащих на них, напоминают о бренности нашего пути, а пустые бутылки и брошенные костыли о том, что жизнь продолжается! Оптимизм этого народа поражает. Особенно сварщиков. Вторые, после ханов в поселках – сварщики. Ибо нет ничего, чего не смог бы заврить монгольский сварщик. Причем он обязательно в солнечных очках, стар, и варит электродом «шестеркой», испепеляя все на своем пути – дугу, пластик, штаны, руки и тд. Уважение его бесконечно, металла нет, электричества нет, но в самом маленьком ауле есть сварщик, его знаю все! Он, словно, местный хан, восседает на раскладном стульчике, в руке контакты, глаз не видно. Подмастерье подносит объект, сложенный как получилось, он опускает руку - сноп искр -забирай. Загорелось колесо? Воды! Опять? Да….что то ты неправильно попросил. Все мои объяснения, рисунки степенно выслушивались, мерно покачивая головой, сварка, все нах прогорело, отвалилось, свободен – турист! Мой БМВ, благодаря этим кудесникам, оброс частями от кроватей, крышками от чего то там, болтами от тракторов, просто хорошей проволокой. Передаю разговор 2х монголов. «Ты тут мне немного подвари, а я дома нормально проволокой свяжу.» Все уходят – все смеются, кроме тех кому сваривали. Гуру от сварки произвели на меня просто неописуемое впечатление, поэтому уже в крайний раз, я просто заварил все сам.(ничего не отвалилось) от БМВ. Темыч И ещё о ремонте - в Монголии существуют два вида автослесарей. Это шиномонтажник и сварщик. Шиномонтажник умеет разобрать колесо, запихать в него более-менее подходящую камеру, заклеить повреждённую, собрать колесо и накачать его. Всё просто и функционально. Сварщик же чинит абсолютно всё! Он везде одинаков. Он есть на каждом рынке под надписью Дугуй Засвар. Он сидит на раскладном стульчике, в правой руке у него держатель с электродом, в левой проволока припоя.  как же хочется туда прокатится.... |
| Коментарі:Стор: 1 2 vertolyot -> Усім (21/11/2008 4:48 PM) а страшнее всего для меня вот это:
В горах несколько раз у меня была истерика – нас обманули!!! – не может это быть дорогой! Да нет –карта-GPS – местные все подтверждают, что дорога! Ширина 2-3 метра, с одной стороны пропасть, где ты видишь лежащий автомобиль, с другой отвесная стена, а ехать надо прямо на камень высотой по пояс…так и ехали – разгон, сел на картер, упал, подняли, толкнули, занесли…мы победили. Если учесть, что мы те еще эндуристы…то удовольствие непередаваемое! А на мотоцикл смотреть больно до сих пор. Резина, новая, злая была сношена в ноль за 1000 км, просто оторваны куски. |
Родригез -> vertolyot (21/11/2008 4:50 PM) Мда ... сижу сейчас оригинал читаю. Очень прикольно. Но мне ещё рано Опыта мало. Да и мот у меня для таких вещей не совсем тот ... Но когда-нить ... |
vertolyot -> Родригез (21/11/2008 5:21 PM) чем ближе дочитываю до конца, тем реальнее понимаю что еще РАНО.... |
vertolyot -> Усім (21/11/2008 5:31 PM) у меня моск в смятении... я ничего уже не соображаю...
Утром при повороте ключа зажигания не услышали привычного жужжания бензонасоса – накрылось реле. Дёргаем мотоцикл грузовиком – заводится без проблем. Влетели в очередную выбоину и у нас оторвало реактивную тягу... с мясом... выломав «уши» на КПП. Мотоцикл упал на брюхо. В Хабаровске стало капризничать сцепление(рабочий цилиндр). Прокачиваешь – оно есть, а через 50 км опять пропадает... так и ехали. лопнул подрамник к которому мы прикрутили реактивную тягу. Высекая искры, доковыляли до ближайшего посёлка, нашли сварщика.
Вот вопрос: много ли у нас людей, кто готов взять хорошую сумму денег, уехать в месячное путешествие, где конечно наберешься впечатлений и зарисуешь на карте множество дорог где ты побывал, но оставишь силы, нервы, угробишь мотоцикл и опять же хорошую сумму денег... понятное дело, что я не готов к такому материально... а кто? |
vertolyot -> Усім (21/11/2008 5:34 PM) последний абзац от автора, до слез:
Мотоцикл. Конечно же, таковые испытания не для сурового офицера бундеса, но он не дрогнул. Да лоск потерял, да чуть поизносился, да кое что пришлось сменить на монгольскую кровь. Но! Ни масло М8, ни утопление в жиже, ни десятки бродов, ни горный мототриал, ни пепельная пыль не смогли сломить его характер. САМЕЦ! Довез таки хозяина до дома. Всего пройдено 17540 км. 4300 по Монголии. 1700 по пустыне. Ну чуток пришлось подлечить, кое что заменить, но ведь даже люди делают себе клизмы и вставляют зубы…А после таких приключений разве ты расстанешься со своим верным конем? Заходя в гараж зимой, снимая с него попону, вытирая из потаенных мест пыль, со щемящей надеждой внутри…А вдруг кто нибудь не послушат…Вдруг?! Возьмут и поедут снова туда, в Гоби, где ты так узнал себя и своих друзей, Вдруг? Как бы не опоздать. Или…? |
Vaxa -> vertolyot (21/11/2008 6:32 PM) Славка хочу прострелить далеко только вот мот наверное менять надо!
|
Nchurmdaz -> vertolyot (21/11/2008 6:36 PM) Бери ЮБРа, езжай в Россию! Один чел прозажигал на ЮБРке 2006 года уже 72.000 км по таким говнам, которые очень многим мотам даже и не снились. |
Nemec -> vertolyot (23/11/2008 0:07 AM) Я вот почитал их дневник. Знаешь, вопрос, похоже, состоит не в том, рано или нет, а в том, достаточно ли ты сумасшедший для такого мероприятия. То есть, дело не в каких-то особых умениях, или особой физической форме, а только в складе ума, или, точне, в степени помешательства. |
Сталкер -> Nemec (23/11/2008 1:57 AM) +1. Хочешь поехать - берешь деньги на бензин и жратву + нз, грузишь мотоцикл и едешь. Собственно - а что в Монголии пугает? Отсутствие дорог? Так эндуро там нужен. Отсутствие запчастей? Так их и здесь нет. |
Abdulla -> Всем (23/11/2008 7:32 PM) после каждого такого отчёта, теряю сон, недели на 2  |
Abdulla -> Усім (23/11/2008 8:27 PM) Приму ГС и разговорник монгольского в подарок  |
Barracuda -> vertolyot (24/11/2008 0:45 AM) Дочитал отчет до конца... Ппц!!! Такой отвал бошки я себе не представлял... Я слишком ЛОХ в мотоциклетном деле дабы подписаться на такую авантюру... Типа взять новый мот на убиение и рулить в девственные дебри.В свое время меня хватило на то чтобы махнуть из Львова в Питер а оттудова с двумя попутчиками в Мурманск... А тут вообще!!! Ни дорог ни чего...Броды прыжки через камни,пустыня... Обоср... Вобщем мегареспект,я бы на такое не подписался... |
greek_jr -> vertolyot (24/11/2008 8:03 AM) Дочитал оригинал. Да это рисково конечно. Я до такого ещё точно не дорос, но покду палюбому. Тут есть очень много местного народу с наклейками на мотоциклах, с датами пробега типа Монголи 97 и все такое. Но ниодного GS. Все, бывалые мотоциклы (у них своя тусовка на слете) это либо Тенера, либо Африка, ну и ещё были пару эндур БМВ, но таких угловатых, конца 80-х примерно. GS наверно не для такого экстрима. Верталь, ты если решишься ехать, то сибиху менять на что-то прийдется, хотя с другой стороны ты всегда можешь купить себе Иж и поехать на нем. Если соберешься к лету ехать маякни мне. Я планирую дернуть на север через Камбоджу, Лаос и т.д. на старом КТМ, в общем можно что-то придумать и где-то пересечь маршруты. PS. За запчасти к сибихе, [censored] буду узнаю на этой неделе. |
Tash -> greek_jr (24/11/2008 9:04 AM) я все-таки за африку)
Барракуда, Жэка это ты на касоне в Мурманск ездил??? |
Tash -> Всем (24/11/2008 9:04 AM) да я это, я ... Верталь |
кос -> vertolyot (24/11/2008 10:39 AM) Цепонуло ? Я думал уже все давно это читали , значит будем еще подкидывать!  А по поводу «кто?» - ЙА ! Были бы деньги (хотя это тоже голимая отмазка) , в первую очередь в Казахстан рвонул бы , на Днепре , только чтоб еще два чела со мной на Днепрах . И опять бы  Не , ни хера не йа  |
кос -> Всем (24/11/2008 10:40 AM) Насчет БЫ Леш придет расскажет наверное , он где-то красиво об этом говорил , семья там , свобода , настоящее ... мне понравилось . |
Gera -> vertolyot (24/11/2008 11:04 AM) Именно для этого путешествия я купил DL 1000 V-Strom. Правда по дороге еще планирую заехать в Казахстан |
Barracuda -> Tash (24/11/2008 12:06 PM) неа,тогда я уже на Днеперсон пересел... В далеком 97-ом году.... |
кос -> Gera (24/11/2008 12:10 PM) Я конечно далеко не эксперт , но уверен что "стрьом" поцарапает там пузо до "крови" и подвеска вряд ли доживет даже до середины Гобби . Йа так думайу ....  |
Gera -> кос (24/11/2008 12:15 PM) Абсолютно прав. Именно для этого покупается защита рамы и мотора снизу. А вот про подвеску я не соглашусь. Точнее так, не вижу чем подвеска ГС (кантелевер и паралевер) и Африки принципиально лучше |
кос -> Gera (24/11/2008 12:24 PM) «кантелевер и паралевер» Фсьо ! Фатит ! Йа на лопатках !  |
Gera -> кос (24/11/2008 1:14 PM) У меня нет цели умничать. На самом деле я бы с удовольствием наверное купил бы БМВ, но ГС Эдвенчер в полном необходимом "фарше" выходит 32-33 К баксов. В то время как Стром обошолся в 12 с хвостиком, и во всех ништяках станет около 18-ти, Рэди то Райд так сказать. А вообще нужного для этих целей и 100% подходящего мотоцикла не существует. Ибо комфорт и возможность взять багажа = большой вес, а это ужас на бездорожье. С другой стороны на легком "кузнечике-эндуро" проехать 12 тыс км из которых 4-5 бездорожья - мука |
greek_jr -> Gera (25/11/2008 5:26 AM) Ну легкий эндуро, это 600-750 кубов в данном случае. Я думаю никто не решится поехать на Драконе в такой рейд. И на песке управиться с 650-й Африкой намного легче чем с ГС-ом. Кстати поразительно, что уза всю поездку не было ниодного нарекания на топливную у инжекторного БМВ.
|
Flavio -> Gera (25/11/2008 8:32 AM)
по дороге еще планирую заехать в Казахстан Если ещё и на майские старт - нам по пути Только в Монголию не хочу, Киргизия рулит |
vertolyot -> greek_jr (25/11/2008 9:28 AM) тем более что они лили 80ый из огнетушителей)))
я думал л Врадеро - но он наверное сильно тяжьолый... а вот Африка наверное в самый раз... а вещей много - это что инструмент, канистра бенза, пару комплектов резины, примус, ну и два кофра сумок как при езде на любой слет в украине я так думаю |
кос -> vertolyot (25/11/2008 9:51 AM) Знаю кроссафчега ,который на каве эндуро 250-ке из Магадана на мыс Рокка сгонял . Ничего, выжили обое  Там почитай , есть написанно о том ,как в Монголию ездят европейцы , по федеральным трассам и все такое , короче алькаши беса гнали серьезно ,- перли в самые зажопья , чтоб в Китай попасть через забитый КП , ничего не получилось , но Гобби закатали нормально Судя по фоткам с других сайтов , Монголию можно увидеть и на СиБихе спокойно , правда без пассажира лучше . СиБиха очень универсальна , пока нет скользкой или глубокой грязи . Купите Тэшке эндурик 250-ку и вперед вдвоем ! На твоем месте я бы именно к этому стремился . Эх [censored] ... самое обидное , что когда это все настанет , оно сука будет не так в кайф ,как этого хотелось бы сейчас . Но ничьо , прарвьомся !  |
greek_jr -> vertolyot (25/11/2008 11:28 AM) Я думаю сменять Катану и Вирагу на Априлию Пегаса. Она 96 года в эндуристом исполнении очень даже ничего для дальних путешествий с небольшой скоростью. Ну и по цене приемлимая. Найти не убитую Африку здесь просто нереально. Я искал искал и нифига не нашел. Ну и остаются ещё вещи, типа KLE500 в котором если поменять деталек на 2000 баксов, то получится отличный конь для путешественика. Варадера странная, как и Капонорд. Ну какие-то они повышенной комфортности чтоли. И большие очень. Может у меня чуть нарушена система ценностей, но как-то Варадера совершенно не представляется в песках Монголии или джунглях Лаоса. |
кос -> greek_jr (25/11/2008 11:30 AM) Поддерживаю , варадера корова тельная , по сравнению даже с КЛЕ-500  |
Gera -> greek_jr (25/11/2008 12:01 PM) А БМВ там пишет в рекламных проспектах, что топливная особенным образом приспособлена для топлива низкого качества. Прошерстив Руководство пользователя для Строма, прочел о том что можно лить 80-й.
Варадеро таки тяжеловат. А в априлии не смущает возможные трудности с запчастями? Возможно у меня стериотип в голове, но мне кажется что Итальянские мотоциклы это 1. Круто (в плане дизайна и технологий) 2. Дорого 3. см.пункт 1.
А вообще я согласен что с таким весом на любом мотоцикле (этого класса) в песках Монголии и джунглях Лаоса будет не сладко
|
greek_jr -> Gera (26/11/2008 4:53 AM) Ну у меня тоже где-то такой стереотип о итальянцах. Но если брать бюджетную линию вроде Априлии Пегасо, или Априлия Мото(ну это такой футуристический классик для города), Дукати Монстр(маленький монстр) то особых наворотов там нет, и цена не сильно отличается от японца (бывает даже что в меньшую сторону). Пегасов очень много поставлялось на рынок Малайзии, Сингапура и т.д. потому что итальянцы именно для этой модели умудрились договориться о каких-то льготах на ввоз. Я на неё смотрю потому что тут на одну Африку приходится 2 КЛЕ и 5 Пегасиков. То есть шанс найти нормальный мот года 95-97 - го именно среди Априлий в разы больше. Тут есть такая категория людей - псевдопутешественники. Ну чаще всего именно на мотоциклах класса КЛЕ 500, Трансальп, Пегасик ... У них есть подготовленный мотоцикл, но не складывается с путешествием. Ну там с работы не отпускают, сцыкотно ехать, жена заругает и т.д. Чаще всего они доезжают до ближайшего слета и там гордо паркуются среди прочей эндурно-кроссовой братвы и ходят важняками. Через некоторое время их задалбывает этот статус и они скопив наконец вожделенные 15-30К $ покупают Дайну или большого спортстера и паркуются уже среди Харлиководов. Эндурик продается в этом случае очень дешево. Он вроде как б/у, но в тоже время его дальше трассы никуда не катали. Вот я и жду, тем более что Харли набирает популярность сейчас ого-го. Все как с цепи сорвались. Причем всем нада именно какой-нибудь лимитед [censored] эдишын или очередной аниверсари. Как будто не понимают что каждый Харли в конце концов становится лимитед эдишн  |
Gera -> greek_jr (26/11/2008 2:16 PM) Да вопрос покупки мотоцикла привязываясь к статусу, увы имеет место в нашей действительности. А вот по поводу повсеместного оХарлеивания для меня новость |
Сталкер -> greek_jr (26/11/2008 3:40 PM) Не хочу в Киргизию, хочу в Карелию! А т.к. никому не по пути - продам нах Транса, куплю харлея и поеду бухать на слет, хаха!  |
Zorg -> greek_jr (26/11/2008 5:43 PM) Жееш И угораздило меня в начале сезона купить харли и как на зло 100-аниверсери Пора и транса продавать нах ЗЫ: Скажи где паркуются Харлиководы? Я буду с ними парковатся  |
Стор: 1 2 Незареєстровані користувачі не можуть коментувати. |